ディオ110の購入を検討しているものの、「後悔しないか心配…」と感じている人は多いのではないでしょうか。
実際に口コミを見ても、
- 「燃費が良い」
- 「収納が少ない」
- 「最高速が物足りない」
など、さまざまな意見があります。
購入後に後悔しないためには、メリットとデメリットの両方を理解し、自分の用途に合っているかを見極めることが大切です。
ディオ110は街乗りに適したスクーターとして人気がありますが、一方で加速や収納スペースに関しては注意すべきポイントもあります。
この記事では、実際の口コミをもとに、走行性能や燃費、最高速などを詳しく解説し、どんな人におすすめなのかを紹介します。
購入後に「思っていたのと違った…」と後悔しないためにも、しっかり情報をチェックして、自分に合うスクーターかどうかを確認しましょう。
いっしんこの記事では以下のことがわかります。
- ディオ110のメリットとデメリットを理解できる
- 走行性能や最高速がどの程度なのか分かる
- 収納や積載量の実態を知ることができる
- 購入前に比較すべき他のスクーターを把握できる
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ディオ（DIO）110で後悔しないために知っておくべきこと
- 購入前に知るべき魅力とデメリット
- 速度に不満？遅いと感じる理由
- 耐久性の評価は？壊れやすいのか
- 人気はある？不人気と言われる理由
- 燃費の実力は？実際の走行データ
購入前に知るべき魅力とデメリット
ディオ110は、街乗りに便利な原付二種スクーターとして人気があります。
魅力
その魅力の一つは、価格の手ごろさです。
原付二種の中では比較的安価で、維持費も抑えられるため、コストパフォーマンスに優れています。
さらに、燃費が良く、日常の通勤や買い物でガソリン代を節約できる点も魅力です。
また、14インチの大径ホイールを採用しており、走行時の安定感が高いこともポイントです。
小径ホイールのスクーターと比べると、段差や路面のギャップをスムーズに越えやすく、ふらつきにくいのが特徴です。
車体自体も軽く、取り回しがしやすいため、初心者でも扱いやすいでしょう。
デメリット
一方で、デメリットもあります。
収納スペースが小さいため、シート下にヘルメットを収納できないことがあり、リアボックスを追加する人も多いです。
また、加速性能は控えめで、特に信号待ちからのスタートや坂道ではパワー不足を感じることがあるかもしれません。
さらに、シートが硬めという口コミもあり、長時間乗るとお尻が痛くなるという声もあります。通勤や近距離の移動には問題ありませんが、長距離ツーリングを考えている人には向かない可能性があります。
いっしんこのように、ディオ110はコスパの良さや安定性などのメリットがある一方で、収納の少なさやパワー不足などのデメリットもあります。
購入を検討する際は、自分の用途や走行環境に合っているかをよく考えましょう。
速度に不満？遅いと感じる理由
イメージ画像：当サイトにて作成
ディオ110に関する口コミを見ると、「遅い」と感じる人が一定数います。
結論から言うと、ディオ110は加速重視のスクーターではなく、スムーズな走行を目的としたセッティングになっているため、出足の速さや加速力を求める人には物足りなく感じることがあります。
いっしんその理由の一つは、エンジンの特性です。
ディオ110のエンジンは空冷109ccで、最高出力は8.7PS。
これは同クラスのスクーターの中では標準的ですが、よりパワーのある125ccスクーターと比べると非力に感じることもあります。
また、エンジンのセッティングが燃費重視のため、発進時の加速が控えめになっています。
いっしんもう一つの理由として、変速の設定が影響しています。
ディオ110はオートマチック（CVT）ですが、ギア比が加速よりも燃費や巡航速度向きになっているため、信号待ちからのスタートや坂道ではもたつくことがあります。
特に、体重の重い人や二人乗りの際には、加速の鈍さを感じやすくなるでしょう。
とはいえ、一般的な街乗りでは問題なく流れに乗れる速度は出せますし、最高速は90km/h前後なので、法定速度内で走る分には十分な性能を持っています。
「速さ」よりも「安定感」や「燃費の良さ」を重視する人には向いているモデルです。
いっしんもし、「もっと速いスクーターがいい！」という場合は、排気量が125ccのモデルを検討するのも一つの選択肢かもしれません。
耐久性の評価は？壊れやすいのか
イメージ画像：当サイトにて作成
ディオ110は、ホンダが販売するスクーターの中でも長年支持されているモデルですが、「壊れやすいのでは？」と不安を感じる人もいるようです。
結論として、基本的には耐久性の高いバイクですが、使い方やメンテナンス次第でトラブルが起こることもあります。
まず、エンジンに関しては、ホンダのeSPエンジンを採用しており、信頼性は高いと評価されています。
適切なオイル交換や点検を行っていれば、大きな故障の心配は少ないでしょう。
ただし、海外生産モデルのため、個体差による不具合が発生することもあるようです。
実際、一部のユーザーからは
「ホイールのリムに不具合があり、エア漏れを起こした」
という声も出ています。
また、耐久性を考える上で重要なのが足回りです。
ディオ110は軽量な車体のため、サスペンションがやや柔らかく、長期間使用するとヘタリを感じることがあると言われています。
特に、荷物を多く積んだり、二人乗りが多かったりする場合は、サスペンションの劣化が早まる可能性があります。
いっしん電装系のトラブルについても、いくつかの報告があります。
特に
「ヘッドライトが暗い」
「ウインカースイッチの位置が微妙で使いにくい」
といった細かい点に不満を持つユーザーもいるようです。
ただし、これらの問題はどのバイクにも少なからずあるもので、日常的なメンテナンスをしっかり行えば長く乗ることができます。
いっしんオイル交換やタイヤの空気圧チェックなどを定期的に行い、気になる部分は早めに点検することで、快適なバイクライフを楽しめるでしょう。
人気はある？不人気と言われる理由
ディオ110は、原付二種スクーターの中でも手頃な価格と燃費の良さで多くの人に支持されています。
しかし、一部では「不人気なのでは？」という声も聞かれます。
いっしんそれはなぜでしょうか？
まず、ディオ110はPCXやアドレス110と比べると、デザインや装備面でシンプルな作りになっています。
特に、スマートキーを搭載していない「ベーシックモデル」は、コストを抑えた分、機能面で少し物足りなさを感じる人もいるかもしれません。
また、積載スペースが少ないため、通勤や買い物で使う場合には、別途リアボックスをつける必要があることもネックです。
さらに、加速が穏やかで「遅い」と感じる人もいることが影響しているようです。
信号待ちからのスタートや坂道では、125ccクラスのスクーターに比べるとパワー不足を感じる場面もあります。
特に、車の流れが速い幹線道路では「もう少し加速が欲しい」と思うことがあるかもしれません。
しかし、ディオ110は「不人気」というよりは、「好みが分かれるバイク」と言ったほうが正しいでしょう。
燃費や維持費の安さ、取り回しの良さを重視する人にはぴったりですが、「パワフルな走り」や「高級感のある装備」を求める人には少し物足りなく感じるかもしれません。
結局のところ、ディオ110は価格と実用性を優先したモデルなので、高性能を求める人には選ばれにくい傾向があります。
ただし、街乗りや通勤用としては十分な性能を持っているため、用途に合えば満足度の高いバイクと言えるでしょう。
燃費の実力は？実際の走行データ
イメージ画像：当サイトにて作成
ディオ110の燃費は、カタログ値ではリッター55kmとされています。
いっしんしかし、実際の走行ではどうなのでしょうか？
ユーザーの口コミや実測データを見ると、だいたいリッター50〜60kmの範囲に収まることが多いようです。
まず、街乗りメインの場合はリッター45〜50kmほどになることが多く、信号が多いルートや渋滞にハマると、少し燃費が落ちる傾向があります。
一方で、郊外の道や流れの良い幹線道路を走ると、リッター55km以上を記録することもあるようです。
ディオ110がここまで燃費が良いのは、車体の軽さとeSPエンジンの低燃費設計が関係しています。
特にアイドリングストップ機能を使うことで、信号待ちでの燃料消費を抑えられるのも大きなポイントです。
ただし、アクセルを急に開けたり、高速道路のような高回転域を維持して走ると、燃費が悪化することがあります。
また、ガソリンタンクの容量は4.9Lなので、満タンにすれば約250km〜300kmは走れる計算になります。
いっしんこれなら、頻繁に給油する必要がなく、通勤や街乗りで使う分には十分でしょう。
実際にディオ110の燃費を評価する人は多く、「経済的なスクーターを探しているなら、これ一択」といった声もあります。
ただし、「タンク容量がもう少し大きければ安心なのに」という意見もあるため、長距離ツーリングを考えている人は、こまめな給油を意識する必要があるかもしれません。
総合的に見ると、ディオ110の燃費はスクーターの中でもかなり優秀な部類に入ります。
いっしん燃費重視でスクーターを選ぶなら、選択肢として十分アリなモデルと言えるでしょう。
ディオ（DIO)110で後悔する人・満足する人の違い
イメージ画像：当サイトにて作成
- 最高速の性能は十分なのか？
- ベーシックモデルの口コミをチェック
- 積載量は不十分？収納スペースの実態
- 長距離走行には向いている？快適性を検証
- どんな人におすすめ？向いている用途
- 購入前に比較すべき他のスクーター
最高速の性能は十分なのか？
ディオ110の最高速は、実際の走行データやユーザーの口コミを見ると90km/h前後とされています。
これは、一般的な道路で走る分には問題ない速度ですが、「十分かどうか？」は使い方によって意見が分かれます。
まず、街乗りがメインであれば、この最高速で困ることはほぼありません。
原付二種なので制限速度は60km/hですが、それ以上の速度が出せることで、高速な流れの道路でも余裕を持って走れるのはメリットです。
信号の少ない郊外の道でも、流れに乗りやすいでしょう。
しかし、幹線道路やバイパスのような「流れが速い道」をよく使う人にとっては、少し物足りなく感じることもあるかもしれません。
特に、加速がそこまで強くないため、
「80km/hまでスムーズに到達できるが、それ以上は時間がかかる」
という声もあります。
追い越しを頻繁にするような場面では、加速力の弱さが気になることもあるでしょう。
また、ディオ110は空冷エンジンなので、長時間の高速巡航を続けると負担がかかりやすい点も考慮が必要です。
冷却性能が高い水冷エンジンのスクーター（PCXなど）と比べると、高速域での安定感にはやや差があります。
そのため、
- 「ツーリングなどで長距離を走ることが多い」
- 「高速な流れにしっかりついていきたい」
という人には、125ccクラスのスクーターのほうが向いているかもしれません。
いっしんとはいえ、日常的な使い方なら最高速90km/hでも十分なシチュエーションが多いでしょう。
ディオ110は「街乗りや短距離の移動にぴったりなスクーター」と考えれば、その性能は十分といえます。
ベーシックモデルの口コミをチェック
ディオ110・ベーシック：Honda公式
ディオ110の「ベーシックモデル」は、通常モデルよりも価格が安いのが大きな特徴です。
その分、いくつかの装備が簡素化されていますが、実際の口コミではどのように評価されているのでしょうか？
コスパがいいとの意見
まず、好意的な意見として「とにかくコスパがいい」という声が多いです。
通常モデルに比べて約3万5000円安くなっており、基本的な性能は変わらないため、
- 「少しでも安く買いたい」
- 「シンプルな装備で十分」
という人には評価されています。
アナログが逆にいい
また、「鍵がメカニカルキーになったのが逆にいい」という意見もあります。
通常モデルではスマートキーが採用されていますが、好みが分かれる部分です。
ベーシックモデルのメカニカルキーは、従来のシンプルな作りなので
「余計な電子部品がなく、トラブルが少なそう」
と考える人にはメリットといえます。
装備が物足りないとの意見も
一方で、デメリットとして指摘されているのが「装備が少し物足りない」という点です。
スマートキーがないだけでなく、ハザードランプも省かれているため、人によっては「不便に感じる」と思うかもしれません。
また、見た目の細かい部分でも、通常モデルと比べて簡素化されている箇所があり、「少しチープな印象がある」という意見もあります。
走行性能は変わらない
ただし、「走行性能は通常モデルと変わらない」というのが口コミの共通した意見です。
エンジンや足回りは同じなので、走りの面での不満はほとんど見られません。
いっしんつまり、「装備にこだわらないなら、ベーシックモデルのほうが賢い選択」と考えることもできます。
結局のところ、「より安く、シンプルなスクーターが欲しい人にはベーシックモデルがぴったり」というのが口コミの総合的な評価です。
逆に、ハザードやスマートキーが必要だと感じるなら、通常モデルを選ぶのが良いでしょう。
積載量は不十分？収納スペースの実態
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ディオ110の収納スペースについては、「少し物足りない」と感じる人が多いようです。
実際に使ってみた人の口コミを見ても、
「メットイン（シート下収納）が狭い」
という意見がよく出ています。
まず、メットインの容量は約18Lほどで一般的なスクーターの中ではやや小さめです。
特に、フルフェイスのヘルメットを収納しようとすると、入らない場合があるため注意が必要です。
ジェットヘルメットやオープンフェイスのものなら入ることが多いですが、ヘルメットの種類によっては入らないこともあります。
また、足元のスペースにも余裕が少なく、大きな荷物を置くのは難しいです。
例えば、スーパーで買い物をしたときに、荷物を足元に置くことを考えている場合、「思ったより置けなかった」と感じることがあるかもしれません。
このため、多くのユーザーはリアボックスを取り付けて対応しています。
リアボックスがあれば、通勤や買い物でも荷物の収納に困ることはなくなるため、実際に取り付ける人も多いようです。
特に、32L〜40L程度のボックスなら、ヘルメット＋ちょっとした荷物を収納できるため、利便性がぐっと上がります。
結果的に、ディオ110の収納スペースは「不十分とは言い切れないが、余裕は少ない」というのが実態です。
いっしん買い物や荷物を運ぶことが多いなら、リアボックスやバッグなどで工夫する必要があるでしょう。
長距離走行には向いている？快適性を検証
ディオ110は街乗りスクーターとして優秀ですが、長距離走行には向いているのでしょうか？
結論から言うと、「短距離～中距離なら問題なし、長距離はやや厳しい」という評価になります。
まず、ディオ110の快適性についてですが、シートのクッションが硬めという意見が多く、1時間以上乗り続けると「お尻が痛くなる」と感じる人もいます。
短時間の通勤や買い物なら気になりませんが、長時間のツーリングを考えているなら、クッション性の高いシートカバーをつけるなどの対策が必要です。
また、空冷エンジンの特性上、高速巡航が苦手という点も見逃せません。
長距離を一定の速度で走るとエンジンに負荷がかかりやすく、特に夏場はオーバーヒートのリスクが高まります。
いっしん水冷エンジンを搭載したスクーター（PCXなど）に比べると、長時間の高速巡航には不向きと言えるでしょう。
さらに、燃料タンクが4.9Lと小さいため、長距離を走る場合はこまめに給油が必要です。
燃費は良いものの、航続距離が250～300kmほどなので、長距離ツーリングの際はガソリンスタンドの位置を事前に確認しておくのが安心です。
一方で、ディオ110の大径14インチホイールは安定感があり、ちょっとした段差やギャップを乗り越える際にもスムーズです。
これにより、長距離でも走行中のストレスは少なめになります。
結論として、ディオ110は「街乗りや近距離のツーリングには最適」ですが、「100km以上の長距離走行にはやや不向き」と言えます。
もし長距離を走るなら、シートのカスタムや休憩をこまめに取るなどの工夫が必要でしょう。
どんな人におすすめ？向いている用途
イメージ画像：当サイトにて作成
ディオ110は、手頃な価格と高燃費で人気のあるスクーターですが、どんな人に向いているのでしょうか？
具体的におすすめできるのは、以下のような人です。
通勤や通学に使うのにおススメ
まず、通勤・通学に使う人にはぴったりです。
ディオ110は燃費が良く、リッター50km以上走ることも珍しくありません。
ガソリン代を抑えつつ、快適に移動できるので、日々の交通費を節約したい人には最適な選択です。
街乗りなどのちょい乗りにおススメ
次に、街乗りやちょっとした買い物に使いたい人にもおすすめです。
車体がコンパクトで取り回しがしやすく、狭い道でもスイスイ走れます。
ただし、収納スペースはそこまで広くないため、買い物用に使う場合はリアボックスを取り付けると便利です。
初心者にもおススメ
また、バイク初心者にも適しています。
ディオ110は軽量で操作がしやすく、クセの少ないエンジン特性を持っているので、初めてのスクーターとしても扱いやすいでしょう。
車体が軽いため、駐輪場での取り回しや押し歩きも楽です。
向いてない人とは
一方で、
- 「とにかく速さを求める」
- 「ロングツーリングを楽しみたい」
と考えている人には向いていません。
ディオ110は加速力が控えめで、最高速も90km/h前後と控えめです。
高速道路は走れないので、ツーリング用途なら125ccクラスのスクーター（PCXやNMAXなど）のほうが満足度が高いでしょう。
つまり、ディオ110は「日常の足として、安くて手軽に乗れるスクーターが欲しい人」に最も向いていると言えます。
いっしんスピードや積載性を重視するなら、他のモデルと比較して検討するのが良いでしょう。
購入前に比較すべき他のスクーター
ディオ110を検討しているなら、他のスクーターと比較して自分に合うかどうかを判断するのが大切です。
いっしんここでは、ディオ110とよく比較される3つのモデルを紹介します。
① PCX（ホンダ）
ディオ110と同じホンダの人気スクーターですが、PCXはより高性能で快適性が高いのが特徴です。
水冷エンジンを搭載しているため、長距離走行でもエンジンの負担が少なく、高速巡航も安定しています。
また、スマートキーやUSB充電ポートなど、装備も充実。ただし、その分価格は高めで、新車価格は約40万円ほどになります。
「快適性を優先したい人」や「ツーリングも考えている人」にはPCXのほうが向いているでしょう。
② アドレス110（スズキ）
アドレス110は、ディオ110と同じ110ccクラスのスクーターですが、車体がさらに軽量で燃費も良いのが特徴です。
加速力もディオ110より若干良く、機敏な走りを求めるならこちらのほうが有利。
ただし、ホイールが12インチと小さいため、段差のある道では安定感がやや劣ります。
また、ディオ110のほうが乗り心地は快適なので、どちらを選ぶかは用途次第です。
③ ジョグ125（ヤマハ）
ジョグ125は、ヤマハの原付二種スクーターで、軽量＆コンパクトな作りが特徴です。
ディオ110と比べるとシート高が低く、足つきが良いので、小柄な人でも乗りやすいモデルです。
燃費も優秀で、日常使いには最適。
ただし、エンジンパワーは控えめなので、坂道の多い地域に住んでいる人は、もう少しパワーのあるスクーターを選んだほうが快適に走れるでしょう。
ディオ110で後悔しないために知っておくべきポイントを総括
- 価格が手頃でコスパが良い
- 燃費が優秀で維持費を抑えやすい
- 14インチホイールで走行安定性が高い
- 軽量な車体で取り回しがしやすい
- 収納スペースが少なくヘルメットが入らない場合がある
- 加速が控えめで発進時にもたつきを感じることがある
- 最高速は90km/h前後で街乗りには十分
- 長時間走行するとシートが硬くお尻が痛くなることがある
- 空冷エンジンのため高速巡航には向かない
- 耐久性は高いがメンテナンス不足で不具合が出る可能性あり
- スマートキー非搭載のベーシックモデルはコスパが良いが装備がシンプル
- 不人気というより好みが分かれるスクーター
- 街乗りや通勤・通学に最適なモデル
- 長距離ツーリングや高速走行が多い人には向かない
- PCXやアドレス110などと比較して用途に合うか検討が必要
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