NX400は本当にダサいのか？魅力と弱点を詳しく紹介！！

NX400に興味があるものの、「NX400 ダサい」と検索してしまう人は少なくないかもしれません。

新しいデザインになったことで、これまでの400Xとは印象が大きく変わり、好みが分かれるのも事実です。

しかし、見た目だけでなく、性能や装備、使い勝手を総合的に評価すれば、NX400の魅力が見えてくるはずです。

本記事では、NX400のデザインや乗り心地、口コミ・レビューをもとに、「本当にダサいのか？」という疑問に迫ります。

また、ライバル車との比較やおすすめの人についても詳しく解説するので、購入を迷っている人はぜひ参考にしてください。

NX400はダサい？デザインの評価と口コミ

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魅力と特徴をチェック

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NX400は、アドベンチャーバイクとしての機能性と、日常使いの快適さを両立したバイクです。

そのため、ツーリングにも街乗りにも適している点が魅力となっています。

走りの特徴

まず、エンジンは399ccの水冷並列2気筒を搭載しており、46馬力のパワーを発揮します。

これは市街地でのスムーズな加速や、高速道路での安定したクルージングに役立ちます。

また、燃費性能も優秀で、リッターあたり約28.1km走れるため、長距離ツーリングでも給油回数を減らせるのが嬉しいポイントです。

装備が充実しているのが魅力

装備面でも、快適性を重視した設計がされています。

特にウインドスクリーンやナックルガードが標準装備されており、風や雨からライダーを守ってくれます。

さらに、5インチのフルカラーTFTメーターを採用しており、視認性が高く、スマートフォンとの連携も可能です。

音楽を聴いたり、ナビを表示したりできるので、ライディングの楽しさが広がります。

注意点はある？

一方で、車体が196kgとやや重めであることや、シート高が800mmと少し高めである点には注意が必要です。

小柄なライダーや初心者にとっては、取り回しや足つきが気になるかもしれません。

しかし、その分、フレームの剛性が高く、安定した走行性能を実現しているため、慣れれば安心して乗れるバイクです。

足つきはどう？女性でも乗れる？

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NX400のシート高は800mmで、アドベンチャーバイクとしては一般的な高さです。

実際に身長151cmのライダーが跨った際、両足がベタつきすることはできなかったものの、シートがスリムな形状になっているため、意外と足を下ろしやすいという評価もあります。

また、片足をステップに乗せた状態でなら、しっかりと地面を踏ん張れるとのこと。

これにより、停車時の安定感が少しでも確保しやすくなっています。

女性ライダーや小柄な人が乗る場合、厚底のライディングブーツを履く、ローダウン仕様のサスペンションに交換する、シートをアンコ抜き（クッションの厚みを減らすカスタム）するなどの工夫をすれば、さらに乗りやすくなります。

また、車体のバランスが良いため、多少の足つきの悪さがあっても、走り出してしまえば気になりにくいのもポイントです。

ハンドルポジションも自然で、前傾姿勢にならずに乗れるため、長時間のライディングでも疲れにくいというメリットがあります。

このように、足つきに不安がある場合でも、工夫次第で快適に乗ることができるバイクです。

乗っている人の口コミ・レビューまとめ

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NX400に関する口コミやレビューを見ると、デザインや乗り心地、装備に対してさまざまな意見が寄せられています。

見た目の評価

まず、デザインに関しては、「近未来的でかっこいい」という意見と、「以前の400Xの方が好きだった」という意見に分かれています。

新しいフロントフェイスはトランザルプに似たデザインで、シンプルな印象を持つ人も多いようです。

一方で、

といった声もあり、好みが分かれるデザインと言えるでしょう。

走行性能についての口コミ

走行性能に関しては、ポジティブな評価が多く見られます。

といった声が多く、特に高速道路での安定感が高く評価されています。

フロントの19インチホイールと優れたサスペンションが、快適な走りを支えているようです。

気になるとという意見

一方で、気になる点として挙げられるのは、

• 「足つきの悪さ」
• 「積載性の少なさ」

です。

シート高が800mmあるため、小柄なライダーにはやや厳しいという意見があります。

また、純正のパニアケースを装着しないと荷物の積載が難しく、ツーリング用途で考えている人は追加装備が必要になりそうです。

総合的に見ると、NX400はツーリング性能や快適性が評価される一方、デザインや足つきには好みが分かれる部分があるバイクです。

購入を考えている人は、試乗をしてフィーリングを確かめるのがベストでしょう。

年齢層は？若者向け？

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NX400のターゲット層は、比較的幅広いといえます。

若者からベテランライダーまで、それぞれのスタイルに合わせて楽しめるバイクだからです。

まず、若者にとっては、スマートフォンと連携できるTFTメーターや、スポーティなデザインが魅力的に映るかもしれません。

また、排気量が400ccなので、普通二輪免許で乗れるのもポイントです。

初めての大型風バイクとしても選びやすく、操作しやすいのも特徴の一つです。

一方で、中高年ライダーにとっても魅力があります。

足つきが良く、ゆったりとしたライディングポジションなので、体に負担をかけずに乗れることが評価されています。

さらに、長距離ツーリングにも対応できる快適な装備が整っているため、ツーリング好きなライダーにもぴったりです。

ただし、バイク全体のデザインは少し現代的で近未来感があるため、クラシックな見た目が好きな人には好みが分かれるかもしれません。

それでも、ライディングスタイルに合わせてカスタムをすれば、幅広い年齢層のライダーにフィットするバイクといえます。

ライバル車と比較してどうなのか？

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NX400のライバル車とされるのは、同じ400ccクラスのアドベンチャーモデルやツーリングバイクです。

その中でも、スズキのVストローム250やカワサキのヴェルシスX 250などが比較対象に挙げられます。

Vストローム250と比較して

まず、Vストローム250は、250ccという排気量のため、維持費や燃費の面ではNX400より優れています。

ただし、パワー面ではNX400のほうが圧倒的に上で、高速道路での巡航やタンデム時の安定感では有利です。

ヴェルシス250と比較して

カワサキのヴェルシスX 250もアドベンチャー系のバイクとして人気があります。

こちらも250ccのため燃費や取り回しのしやすさでは優れていますが、NX400は排気量の余裕がある分、長距離ツーリングでの快適性が高いというメリットがあります。

過去モデルと比較して

また、過去モデルの400Xと比較すると、NX400は最新装備が充実しており、トラクションコントロールやフルカラーTFTメーターなど、電子制御面で進化しています。

ただ、400Xのほうが「シンプルで飽きのこないデザイン」と評価する声もあり、NX400の近未来的なスタイルは好みが分かれるポイントになるでしょう。

ただし、価格は250ccクラスのライバル車と比べると高めなので、コスト面を重視する場合は慎重に検討する必要があります。

恥ずかしいデザインなのか？

NX400のデザインは、シンプルでありながらも近未来感のあるスタイルが特徴です。

しかし、「恥ずかしい」と感じるかどうかは、ライダーの好みによるところが大きいでしょう。

フロントマスクは鋭いラインが特徴的で、トランザルプや他のアドベンチャーバイクに似た雰囲気を持っています。

人によっては「家電っぽい」「少し無機質」と感じるかもしれませんが、逆に「都会的でスタイリッシュ」「最新のデザインでかっこいい」と評価する声もあります。

また、バイク全体のフォルムはスリムで、アドベンチャーバイクらしい高めのシートポジションを採用しています。

この点についても「コンパクトで扱いやすい」と捉える人もいれば、「アドベンチャーらしさが足りない」と感じる人もいるようです。

とはいえ、NX400は機能面がしっかりしており、見た目だけでなく走行性能にも優れているバイクです。

もしデザインに不安がある場合は、カスタムパーツで調整することで、自分好みのスタイルに仕上げることも可能です。

デザインの好みは人それぞれですが、NX400のスタイルが気になるなら、実際に展示車を見たり試乗してみたりするのがおすすめです。

自分の目で見て、「かっこいい！」と思えたら、それがベストな選択になるはずです。

NX400はダサい？実用性と人気の真実

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おじさんライダー向けなのか？

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NX400は、おじさんライダー向けかどうかと聞かれると、

といえます。

まず、おじさん世代のライダーにとって重要なのは

• 「乗りやすさ」と
• 「快適性」

です。

その点、NX400はアップライトなポジションで、前傾姿勢にならずに乗れるため、長時間のツーリングでも体の負担が少ないのが魅力です。

さらに、フロント19インチのホイールとしっかりしたサスペンションのおかげで、走行時の安定感が高く、ベテランライダーが求める「安心感のある走り」も実現されています。

また、電子制御も充実しており、トラクションコントロールやABSが標準装備されているため、悪路や雨の日でも落ち着いた走りができるのもポイントです。

一方で、デザインに関しては近未来的な要素が強く、クラシックなバイクを好む人には少しモダンすぎると感じるかもしれません。

昔ながらの丸目ヘッドライトや、シンプルなネイキッドスタイルのバイクに慣れていると、NX400の鋭い顔つきには戸惑うこともあるでしょう。

結論として、NX400は「おじさんライダー向け」というより、「快適な走りを求めるすべてのライダー向け」といったほうがしっくりくるバイクです。

不人気？市場での評価とは？

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NX400は不人気なのか？という疑問についてですが、市場の評価を見ると決して人気がないわけではありません。

ただし、

という意見や、

という声があるのも事実です。

まず、ポジティブな意見としては、

• 「装備が充実している」
• 「ツーリングに最適」
• 「足回りがしっかりしていて安定感がある」

といった声が目立ちます。

特に、5インチのTFTメーターやスマホ連携機能など、最新の技術が詰め込まれている点は好評です。

また、燃費の良さや扱いやすいエンジンも評価されています。

• 「デザインが微妙」
• 「400Xのほうがかっこよかった」
• 「車体が少し大きくて取り回しが大変」

といった声もあります。

NX400は近未来的なデザインに変更されたことで、従来の400Xのファンからすると、見た目の変化に戸惑う人もいるようです。

また、販売計画台数が400Xのときよりも減っていることから、「売れてないのでは？」と思われがちですが、これは単に市場全体のバイク需要が落ち着いてきた影響も考えられます。

結局のところ、NX400の評価は「性能は良いけど、デザインの好みが分かれる」というのが実際のところでしょう。

不人気というわけではなく、むしろ実用的なバイクとしてしっかりした評価を得ているモデルです。

パニアケースの使い勝手は？

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NX400のパニアケースは、ツーリングやキャンプなどで大活躍する便利なアイテムです。

特に

• 「荷物をしっかり収納したい」
• 「長距離移動を快適にしたい」

という人にとっては必須といえる装備でしょう。

まず、NX400用の純正パニアケースは、防水性が高く、急な雨でも中の荷物が濡れにくい設計になっています。

また、しっかりした作りなので、走行中の振動で荷物がガタつく心配も少なく、安定感があります。

容量も十分で、ツーリングに必要な荷物をしっかり収納できるのが魅力です。

まず、パニアケースを装着すると、どうしても車幅が広がるため、狭い道でのすり抜けがしにくくなります。

また、取り付け時の重量増加により、取り回しが少し重くなることもあります。

そのため、街乗りメインで考えている人には、やや使いづらいかもしれません。

バイクに乗るたびにリュックを背負う必要もなくなり、荷物の積み下ろしが格段に楽になります。

さらに、左右にバランスよく荷物を積めるので、走行時の安定感も向上します。

総合的に見て、NX400のパニアケースはツーリングや旅行好きのライダーにとっては大きなメリットがあります。

ただし、街乗り中心なら、必要に応じてトップケースやタンクバッグを選ぶのもアリでしょう。

おすすめの人はどんなライダー？

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NX400は、多くのライダーに対応できるバイクですが、特におすすめできるのは

• 「ツーリング好きな人」
• 「快適なバイクを求める人」
• 「少しオフロードも楽しみたい人」

の3タイプです。

ツーリングメインの人におすすめ

まず、ツーリングをメインに考えている人にはぴったりです。

アップライトな乗車姿勢で体に負担がかかりにくく、ウインドスクリーンが風をしっかり防いでくれるため、長距離でも疲れにくい設計になっています。

また、燃費がリッター約28.1kmと良く、タンク容量も17Lあるので、こまめに給油しなくても安心です。

乗り心地を大事にする人におすすめ

次に、乗り心地を重視する人にも向いています。

NX400はサスペンションの性能が高く、道路のちょっとした段差や悪路でも振動をしっかり吸収してくれます。

さらに、電子制御も充実しており、トラクションコントロールやABSが標準装備されているので、安全に走りたい人にとっても魅力的なポイントです。

街乗り以外にもオフロードを少し攻めたい人におすすめ

そして、ちょっとしたオフロードを走ってみたい人にもおすすめです。

完全なオフロードバイクではありませんが、フロント19インチホイールのおかげで、林道や未舗装の道でも安定感があり、軽い冒険気分を味わえます。

「普段は舗装路メインだけど、たまにはダートも走りたい」という人には最適でしょう。

向かない人は？

ただし、シート高が800mmとやや高めなので、小柄な人には足つきが気になるかもしれません。

また、街乗りメインの人にとっては、車体の大きさが少し気になる可能性があります。

そのため、日常の通勤・通学でコンパクトなバイクを探している人には、もう少し小回りのきく車種を検討するのも良いでしょう。

カスタムで印象は変わる？

NX400のデザインは、シンプルながらも近未来的な雰囲気があります。

ただ、人によっては「少し物足りない」「もっとアドベンチャー感が欲しい」と感じるかもしれません。

そんなときに活躍するのがカスタムです。

ちょっとした変更を加えるだけで、印象が大きく変わります。

純正のスクリーンをロングタイプに変更すると、よりツーリング向きのスタイルになりますし、アンダーカウルやエンジンガードをつけると、オフロードっぽさが増します。

さらに、カラーリングが物足りないと感じるなら、ステッカーやデカールを貼るのもおすすめです。

シートをアンコ抜きして足つきを良くしたり、グリップヒーターを装着して冬でも快適に乗れるようにするのもアリです。

また、社外製のサスペンションに交換すれば、さらに乗り心地を向上させることができます。

これがあれば積載能力が大幅にアップし、キャンプツーリングや長距離移動が快適になります。

見た目にも「旅バイク」らしい雰囲気が出るため、よりアドベンチャーバイクらしい印象になるでしょう。

カスタム次第で、NX400はより自分好みのバイクに仕上げることができます。

デザインや乗り心地に少しでも不満があるなら、カスタムを検討してみるのも楽しい選択肢です。

総合評価！購入を迷っている人へ

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NX400は、アドベンチャーバイクの中でもバランスの取れたモデルですが、「買うべきかどうか」で迷っている人もいるかもしれません。

良い点

【良い点】
・ツーリング向きの快適な乗車姿勢
・燃費が良く、長距離走行でも安心
・トラクションコントロールやABSなどの安全装備が充実
・スマホ連携できるフルカラーTFTメーターが便利
・カスタム次第でオリジナリティを出せる

気になる点

【気になる点】
・デザインの好みが分かれる（シンプルすぎると感じる人も）
・シート高800mmなので、小柄な人には少し高く感じる
・車体がやや大きめで、街乗りメインには向きにくい
・価格が約89万円と、400ccクラスの中では高め

こうした点を踏まえると、NX400は「ツーリング好きで快適な走りを求める人」にぴったりなバイクです。

逆に、頻繁に街乗りする人や、取り回しのしやすい軽いバイクを探している人には、ほかの選択肢も考えたほうがいいかもしれません。

スペックや見た目だけではわからない部分も、乗ってみると「意外としっくりくる」と感じることもあります。

バイクは相棒になる存在なので、自分のスタイルに合うかどうかをじっくり確認して選びましょう。

NX400はダサい？デザインと性能のリアルな評価を総括

記事のポイント

• NX400はアドベンチャーバイクとしての機能性と快適性を両立している
• 399ccの並列2気筒エンジンを搭載し、ツーリング性能が高い
• シート高800mmで小柄なライダーには足つきが厳しいこともある
• 近未来的なデザインは好みが分かれるポイント
• 長距離ツーリングでの快適性が評価されている
• 400Xのデザインのほうが良かったと感じる声もある
• フルカラーTFTメーターやスマホ連携機能が便利
• 取り回しはやや重めだが安定感のある走行が可能
• パニアケース装着でツーリングの積載性が向上する
• 若者からベテランまで幅広い年齢層に対応できる
• ライバル車と比較すると装備面で優れているが価格はやや高め
• おじさん向けと言われることもあるが実際は万人向けのバイク
• 不人気ではなく、デザインの好みで評価が分かれている
• カスタム次第で印象を大きく変えられる
• 走行性能と快適性を重視するなら検討する価値がある