CL250が不人気というのは本当か？特徴や口コミから真相を探る！！

「CL250 不人気」と検索している方は、このバイクの評判や売れ行きについて気になっているのではないでしょうか。

ネット上では

といった意見もありますが、実際のところはどうなのでしょうか。

CL250には、クラシックなデザインや扱いやすい単気筒エンジン、優れた燃費性能といった特長や魅力があります。

一方で、最高速や加速性能、足つきの悪さなど、気になるポイントがあるのも事実です。

そのため、購入を迷っている方も多いかもしれません。

また、ライバル車と比較すると、CL250ならではの強みや弱点がよりはっきりします。

本記事では、実際に乗っている人の口コミ・レビューを交えながら、CL250がどんな人におすすめなのかを詳しく解説していきます。

「不人気」と言われる理由は本当なのか、それとも誤解なのか。

CL250の実態を知りたい方は、ぜひ最後まで読んでみてください。

CL250が不人気の理由とは？売れ行きを分析

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CL250の特長や魅力をチェック

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CL250の最大の特長は、スクランブラースタイルのデザインと扱いやすい性能です。

スクランブラーとは、オンロードとオフロードの中間的なスタイルを持つバイクのことで、CL250はその魅力をしっかりと押さえています。

街乗りはもちろん、ちょっとしたツーリングでも快適に走れます。

さらに、18インチのフロントホイールと17インチのリアホイールを採用しており、適度にオフロード走行もこなせる仕様です。

サスペンションのストロークも長めなので、多少の段差や未舗装路でも安心感があります。

エンジン横を通るマフラーはクラシックな雰囲気を演出しつつ、オフロードバイクらしいワイルドさも感じさせます。

これにより、見た目の個性が際立ち、他の250ccクラスのバイクとは一線を画すデザインになっています。

ホンダのエンジンは燃費性能に定評があり、CL250もリッター30km以上の燃費を実現しています。

通勤・通学での使用にも向いており、ガソリン代を気にせず乗れるのは嬉しいポイントです。

このように、CL250はデザイン・性能・燃費とバランスの取れたバイクであり、街乗りからツーリングまで幅広く楽しめる1台といえます。

ダサい？デザインに対する評価は？

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CL250のデザインについては、好みが分かれるポイントです。

スクランブラーらしい無骨でクラシックなスタイルを好む人もいれば、逆に「ちょっとダサい」と感じる人もいます。

これがレトロな雰囲気を強調しており、好きな人にはたまらない魅力ですが、一方で「シンプルなデザインの方がいい」と思う人には少しゴツく見えるかもしれません。

また、丸目ヘッドライトとシンプルなタンク形状はクラシックな雰囲気を演出していますが、最近のスポーティなネイキッドバイクやアドベンチャーバイクと比べると、ややレトロすぎると感じる人もいるようです。

「もう少し近未来的なデザインが良かった」といった意見も見られます。

さらに、ホイールサイズが前後で異なる点も、評価が分かれるポイントです。

フロントが18インチでリアが17インチという仕様は、スクランブラーらしい設定ですが、これにより前輪がやや大きく見えるため、「バランスが悪く感じる」という声もあります。

ただし、クラシックなデザインが好きな人にとっては、CL250のスタイルは非常に魅力的です。

シンプルかつレトロなデザインは、カスタムの幅も広く、自分好みにアレンジしやすいというメリットもあります。

最終的には、個人の好みによる部分が大きいですが、「クラシックで無骨な雰囲気が好きな人にはピッタリのデザイン」といえるでしょう。

遅い？最高速や加速性能を検証

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CL250の最高速や加速性能については、「250ccクラスの中では速い方ではない」といえます。

これは、エンジンが単気筒で、特に高回転域のパワーが控えめなためです。

最高速はおよそ130km/h前後といわれています。

高速道路での巡航は問題ありませんが、スポーツバイクのように高回転でガンガン加速していくタイプではなく、どちらかというと「ゆったり走るのが得意なバイク」といえます。

また、0-100km/hの加速性能についても、2気筒エンジンを積んだバイク（例えば、カワサキのZ250など）に比べるとやや劣ります。

低速トルクが強めなので発進や街乗りでは扱いやすいですが、高回転域での伸びはそれほどありません。

CL250は加速よりも「のんびりと景色を楽しみながら走るスタイル」に向いているため、あえてスピードを求めない人にはちょうどいい性能といえます。

また、エンジンの特性上、低回転でもトルクがしっかり出るので、街中ではストレスなく走ることができます。

オフロード寄りのバイクとしては十分なパワーがあり、未舗装路でも安定した走行が可能です。

そのため、CL250の走行性能については「速さを求める人には物足りないかもしれないが、快適に走りたい人には最適」といえるでしょう。

燃費や航続距離はどうなのか？

CL250の燃費性能は、250ccクラスのバイクとしては優秀な部類に入ります。

一般的に、実燃費はリッター30km前後とされており、条件が良ければ35km/L以上を記録することもあります。

これは、燃費性能に定評のあるホンダ製の単気筒エンジンを搭載しているためです。

タンク容量は12Lなので、満タンにすれば航続距離はおよそ350km以上になります。

これだけ走れれば、頻繁にガソリンスタンドを探す必要もなく、ツーリングでも安心して使えます。

特に、燃費の悪いバイクでは長距離ツーリングで「あとどれくらい走れるか」と不安になることもありますが、CL250ならその心配は少ないでしょう。

ただし、走り方によって燃費は変わります。

街乗りでストップ＆ゴーが多いと燃費は悪化し、高速道路を一定速度で巡航すると燃費が向上します。

また、積載量や乗車人数によっても燃費は変動するため、長距離を走る際は燃料の消費ペースを把握しておくことが大切です。

総合的に見ると、CL250の燃費や航続距離は250ccクラスのバイクとしてはかなり優秀であり、長距離ツーリングにも向いているバイクといえるでしょう。

足つきの悪さが影響している？

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CL250はシート高が790mmと、250ccクラスの中では少し高めの設定になっています。

そのため、身長が低めのライダーにとっては足つきが気になるかもしれません。

特に、シートがやや幅広に作られているため、数値以上に足つきが悪く感じることがあります。

例えば、同じシート高790mmのバイクでも、シートが細ければ足がスッと下ろせるのに対し、CL250はシートの幅があるため、実際の感覚としてはもう少し高く感じることがあるのです。

また、CL250はオフロード寄りの設計のため、サスペンションのストロークが長く、乗ると少し沈みますが、それでも「片足しかつかない」と感じる人もいるようです。

特に、身長が160cm以下の人は足つきに不安を感じる可能性があります。

この足つきの悪さが影響して、「ちょっと乗りにくそう」と敬遠する人もいるようです。

ただし、実際にまたがってみると、意外と問題なく乗れることもあるため、気になる人は試乗して確認するのがおすすめです。

また、ローダウンシートに交換したり、厚底のブーツを履くことで対策することもできます。

信号待ちや駐車時に足がしっかりつかないと、立ちごけのリスクが高まります。

そのため、慣れるまでは慎重に扱う必要があります。

最初は「ちょっと足つきが不安」と思っても、実際に乗っていくうちに感覚がつかめてくることも多いので、そこまで心配しすぎる必要はないでしょう。

乗っている人の口コミ・レビューを紹介

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CL250に乗っている人の口コミを見ると、良い評価と気になる点の両方があるようです。

良い評価

まず、良い評価として多いのは「デザインがカッコいい」という意見です。

スクランブラーらしいクラシックなスタイルが好きな人には好評で、

といった声が目立ちます。

また、カスタムのしやすさも評価されており、

という意見も多く見られます。

乗り心地に関しても、

• 「シートが意外と快適」
• 「街乗りしやすい」

といった口コミがあり、通勤・通学用として使っている人もいるようです。

燃費が良いことも評価されており、

という意見もあります。

気になる点は？

一方で、気になる点として挙げられるのは「足つきの悪さ」と「最高速が物足りない」という声です。

特に身長が低い人からは、

• 「信号待ちで不安になる」
• 「乗るのに慣れが必要」

といった意見が出ています。

また、単気筒エンジンのため、高速道路での巡航性能や加速力に関して「もう少し伸びが欲しい」と感じる人もいるようです。

総合的に見ると、CL250は「のんびりツーリングしたい人や、クラシックなデザインが好きな人」に向いているバイクといえます。

一方で、「スピードを求める人や、足つきに不安のある人」にとっては、やや注意が必要なポイントがあるかもしれません。

とはいえ、実際に乗ってみないとわからないことも多いため、気になる人は試乗してみるのが一番確実です。

口コミはあくまで参考の一つとして、自分に合うかどうかを確かめるのが良いでしょう。

CL250の不人気は本当か？ライバル車と比較

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他メーカーのライバル車との違いは？

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CL250のライバル車としてよく比較されるのは、ヤマハのXSR250（※未発売だが噂あり）、カワサキのエストレヤ、スズキのVストローム250などがあります。

それぞれ個性的なバイクですが、CL250とはどのような違いがあるのでしょうか？

デザインの比較

まず、デザインの方向性が大きく異なります。

CL250はスクランブラー系のスタイルを採用しており、オンロードと軽めのオフロードどちらでも楽しめる仕様です。

一方、エストレヤはクラシック系、Vストローム250はアドベンチャー系のバイクとなっており、用途や雰囲気がかなり違います。

エンジン性能の違い

エンジン性能にも違いがあります。

CL250は単気筒エンジンを採用しており、軽量で燃費も良いのが特徴です。

対して、Vストローム250は2気筒エンジンで、長距離ツーリングに向いた滑らかな走行感が魅力です。

エストレヤも単気筒ですが、クラシックバイクらしい落ち着いた乗り味になっています。

足つきの比較

また、足つきの面では、CL250はシート高が790mmとやや高めですが、Vストローム250は800mmとさらに高い設計になっています。

エストレヤは逆にシートが低く、足つきが良いことで人気がありました。

その他の比較

さらに、CL250の強みはカスタムのしやすさです。

純正アクセサリーも多く、自分好みにカスタマイズしやすいのがポイントです。

ライバル車と比べても、スクランブラー系のバイクはカスタムベースとして使われることが多いため、個性的な1台に仕上げたい人にはピッタリの選択肢といえます。

CL250は売れてないのか？販売台数を検証

「CL250って売れてないの？」と気になる人もいるかもしれません。

SNSやネットの口コミでは「不人気」なんて言葉を見かけることもありますが、実際の販売台数はどうなのでしょうか？

まず、大前提としてCL250は新しく登場したモデルのため、スーパーカブやCBR250RRのような定番モデルと比べると販売台数が少ないのは当然です。

また、CL250はスクランブラー系という少しマニアックなジャンルに分類されるため、誰にでもウケるバイクではなく、好きな人が乗るタイプのバイクです。

しかし、バイク販売店の情報を見ると、一定数の人気はあることがわかります。

といった声もあり、決して「売れていない」というわけではなさそうです。

また、2023年の発売以来、じわじわと人気が出てきており、カスタムパーツも増えてきました。

これからさらに認知度が上がれば、中古市場の流通も増え、バイク好きの間で評価が定着していく可能性もあります。

つまり、CL250は「めちゃくちゃ売れている！」というタイプのバイクではないものの、一定の人気はあり、コアなファンがついているバイクといえるでしょう。

どんな人におすすめのバイクなのか？

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CL250は「どんな人に向いているの？」と迷う人も多いかもしれません。

デザインを気にする人におすすめ

まず、デザイン重視の人にはピッタリです。

CL250はクラシックなスクランブラー系デザインを採用しており、シンプルでありながら味のあるスタイルが特徴です。

「見た目のカッコよさも大事！」という人には、かなり魅力的に映るでしょう。

のんびりツーリングしたい人におすすめ

次に、のんびりツーリングを楽しみたい人にもおすすめです。

単気筒エンジンは扱いやすく、燃費も良いため、長距離でも気軽に走ることができます。

特にソロツーリングが好きな人や、カフェ巡りなどのちょっとしたお出かけを楽しみたい人に向いています。

カスタムを楽しみたい人におすすめ

また、カスタムを楽しみたい人にも最適です。

スクランブラー系のバイクはカスタムとの相性が良く、純正オプションも豊富です。

「自分だけの一台を作りたい！」という人には、いじりがいのあるバイクといえます。

おススメできない人ととは？

一方で、

• 「とにかくスピードを出したい」
• 「スポーツ性能を重視したい」

という人には向いていません。

CL250はゆったり走るのが楽しいバイクなので、スピードを求めるなら別の車種を選んだ方が満足できるでしょう。

CL250はデザイン重視で、のんびりツーリングやカスタムを楽しみたい人にぴったりのバイクといえます。

スペックや装備の評価は？

CL250は見た目だけでなく、スペックや装備にもこだわりが詰まったバイクです。

エンジン

まず、エンジンは249ccの単気筒を搭載しており、最高出力は24PS（馬力）。

低中速域でのトルクがしっかりしているため、市街地やワインディングロードでの走りがスムーズです。

スーパースポーツのような爆発的な加速はないものの、扱いやすさが魅力といえます。

足回り

足回りは、フロントに19インチ、リアに17インチのホイールを採用。

これにより、オフロードのような未舗装路でも安定感のある走行が可能です。

また、前後にディスクブレーキを装備し、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）も標準搭載されています。

急ブレーキ時の安全性を考えると、この装備はうれしいポイントです。

ライト関係

次に、灯火類はすべてLEDが採用されています。

特にヘッドライトの丸目デザインはクラシックな雰囲気があり、スクランブラーらしさを強調しています。

ウインカーやテールランプもLEDのため、視認性が高く、夜間走行でも安心です。

シート回り

さらに、シートの作りにも注目です。

CL250のシートはフラットな形状で、街乗りだけでなくオフロード走行でも安定しやすい設計になっています。

ただし、シート高は790mmとやや高めなので、足つきに不安がある人は試乗してチェックしたほうがよさそうです。

総合的に見ると、CL250は「乗りやすさ」と「スタイルの良さ」を重視したスペックになっています。

ハイスペックではないものの、日常使いやツーリングにぴったりの装備が揃っているバイクといえるでしょう。

今後の価格動向と中古市場の予測

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CL250は発売からまだ間もないバイクですが、今後の価格や中古市場はどのように変化していくのでしょうか？

まず、新車価格についてですが、大幅な値下がりは考えにくいです。

ホンダのバイクは人気が安定しており、特に250ccクラスは需要が高いため、急激な値下がりは起こりにくい傾向があります。

また、最近は原材料費や輸送コストの高騰も影響しているため、むしろ値上げされる可能性もあります。

一方、中古市場の動向ですが、発売されてから時間が経つにつれ、徐々に中古車が出回るようになるでしょう。

ただし、初期モデルはまだ台数が少なく、しばらくは高値で取引されることが予想されます。

特にカスタムパーツが充実してくると、「状態の良い中古車＋カスタム済み」の車両が人気を集めるかもしれません。

また、スクランブラー系のバイクは流行の波があるため、今後の人気次第では価格が大きく変動する可能性もあります。

もし中古で狙っている人は、市場が落ち着く2～3年後を目安にするのがいいかもしれません。

とはいえ、CL250はカスタムしやすいバイクなので、新車を購入して自分好みに仕上げるのもアリです。

今後の市場の動きを見つつ、自分に合ったタイミングで購入を検討するとよいでしょう。

CL250が不人気と言われる理由と実際の評価を総括

記事のポイントをまとめます

• CL250はスクランブラーらしいクラシックなデザインを採用
• レブル250と同じ単気筒エンジンを搭載し扱いやすい
• 街乗りやツーリングに適したバランスの良いスペック
• 燃費は良好で航続距離も長め
• 足つきはやや悪く、小柄なライダーには不安要素
• デザインの好みが分かれ、「ダサい」と感じる人もいる
• 最高速や加速性能は250ccクラスの中では控えめ
• 乗り心地は快適で街乗りには適している
• ライバル車と比べると性能面で大きな優位性はない
• 販売台数は爆発的ではないが一定の需要がある
• のんびりツーリングやカスタムを楽しみたい人向け
• 純正アクセサリーが豊富でカスタムの自由度が高い
• 価格が大幅に下がる可能性は低い
• 中古市場ではまだ流通量が少なく高値傾向
• 速さやスポーツ性を求める人には向かない