MT-25は、スポーティなデザインと扱いやすさで人気の250ccネイキッドバイクです。
しかし、「MT25って壊れやすいのでは？」と不安に思う人もいるかもしれません。
特に耐久性や寿命、ギア抜けの問題について気になる方は多いのではないでしょうか。
実際に乗っている人の口コミを見ても、「買って後悔した」という意見がある一方で、「満足している」という声も少なくありません。
では、MT25にはどのような欠点があるのでしょうか？
長く乗るためのポイントや、クイックシフターの必要性、受注停止の理由についても詳しく解説します。
MT25を購入しようか迷っている方や、すでに乗っていて気になる点がある方は、この記事を参考にして、納得のいく選択をしてください。
いっしんこの記事では以下のことがわかります。
- MT25の耐久性や寿命に関する実際の評価やメンテナンスの重要性
- ギア抜けやブレーキ性能など、MT-25のよくあるトラブルと対策
- 受注停止の理由や販売状況に関する背景
- クイックシフターの必要性やMT-25の純正装備の特徴
MT25は壊れやすい？欠点と耐久性を検証
- 欠点を洗い出す！耐久性は問題ない？
- 寿命はどのくらい？長持ちさせるコツ
- MT-25のギア抜け問題とは？原因と対策を解説
- 受注停止の理由とは？MT-25の販売状況
- MT-25はダサい？デザインに関する評価と実態
- クイックシフターは必要？純正装備を解説
欠点を洗い出す！耐久性は問題ない？
イメージ画像：当サイトにて作成
MT25は扱いやすくコスパの良いバイクとして人気がありますが、欠点がないわけではありません。
特に耐久性に関する不安を持つ人もいるため、どのような点に注意すべきか詳しく解説します。
積載性が少ない
まず、多くのオーナーが指摘しているのが積載性の低さです。
ネイキッドバイクのため、収納スペースがほとんどなく、荷物を持ち運ぶにはトップケースやサイドバッグが必須になります。
ちょっとした買い物やツーリングの荷物を積む際に工夫が必要です。
振動が強い
また、振動の強さも気になるポイントです。
特に高回転域では手やお尻に微振動を感じることがあり、長距離ツーリングでは疲労の原因になることがあります。
この点は、ハンドルバーエンドやシートをカスタムすることである程度軽減できます。
ブレーキが甘いとの意見
さらに、ブレーキ性能に関する不満もちらほら見受けられます。
決して効かないわけではありませんが、「純正のブレーキパッドは効きが甘い」と感じるライダーも少なくありません。
特にフロントブレーキに関しては「しっかり握らないと効かない」との意見があり、強化パーツに交換する人も多いです。
耐久性に対する意見はとくになし
一方で、耐久性に関しては大きな問題は報告されていません。
定期的なメンテナンスを怠らなければ、長く乗れるバイクです。
ただし、一部のオーナーからは「海外生産のため細部の作りが甘い」という声もあり、ネジのゆるみや外装パーツの劣化に注意する必要があります。
このように、MT25は気軽に乗れる一方で、いくつかの欠点も持っています。
これらを理解し、適切なメンテナンスやカスタムを施せば、快適に乗り続けることができるでしょう。
寿命はどのくらい？長持ちさせるコツ
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バイクを長く乗りたいと考えたとき、寿命は気になるポイントです。
MT25の寿命は、適切なメンテナンスを行えば50,000km以上走ることも可能ですが、乗り方や管理方法によって大きく変わります。
まず、エンジンの寿命についてですが、MT25は水冷2気筒エンジンを搭載しており、比較的頑丈に作られています。
定期的にオイル交換を行い、エンジンに負担をかけるような無理な走行をしなければ、長期間快調に走り続けることができます。
いっしん次に、消耗品の管理が寿命を左右します。
例えば、チェーンやスプロケットは10,000km〜20,000kmごとに交換するのが理想的です。
また、ブレーキパッドやタイヤも摩耗しやすいため、こまめにチェックして適切なタイミングで交換しましょう。
いっしんさらに、電装系のトラブルにも注意が必要です。
MT-25は基本的に信頼性の高いバイクですが、バッテリーが劣化すると始動不良やライトの不具合が発生することがあります。
バッテリーは2〜3年ごとの交換が目安なので、寿命を超えたら早めに交換すると安心です。
いっしんまた、サスペンションやフレームの状態も定期的に確認しましょう。
サスペンションのオイル漏れや、フレームのボルトのゆるみは走行中の安全性に直結するため、日頃から点検を心がけることが重要です。
このように、MT25の寿命はメンテナンス次第で大きく変わります。
長く乗り続けるためには、定期的な点検・消耗品の交換・エンジンオイルの管理を徹底することがカギになります。
適切なケアをすれば、MT25は何年も楽しく乗れる相棒となるでしょう。
MT25のギア抜け問題とは？原因と対策を解説
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MT25に乗っていると、
- 「シフトチェンジをしたはずなのにギアが入っていない」
- 「3速から一気にニュートラルに落ちてしまう」
といったギア抜けの症状を経験することがあります。
いっしんこの問題の原因と対策について詳しく解説します。
まず、ギア抜けの主な原因はシフト操作の不完全さにあります。
MT25のトランスミッションは、常時噛み合い式のリターン式6速ミッションを採用していますが、シフトペダルの踏み込みが中途半端だと、ギアが完全に切り替わらずニュートラルに戻ってしまうことがあります。
また、オイルの劣化も影響を与えることがあります。
古いオイルを使い続けると、シフトフォークやドラムの動きが悪くなり、スムーズなギアチェンジができなくなることがあります。
これを防ぐためには、3,000〜5,000kmごとにオイル交換を行うことが推奨されます。
さらに、シフトリンケージ（シフトペダル周辺の機構）のゆるみや摩耗もギア抜けの原因になります。
長期間乗っていると、シフトペダルの遊びが大きくなったり、シフトアームの動きが悪くなったりすることがあるため、定期的に点検し、必要に応じて調整や交換を行うと良いでしょう。
もし、こうした対策を行っても頻繁にギア抜けが発生する場合、内部のドグリングやシフトフォークの摩耗が考えられます。
これらの部品が摩耗すると、シフトチェンジの際にしっかりとギアが噛み合わず、抜けやすくなってしまいます。
この場合は、エンジンを開けて内部の点検・修理が必要になるため、バイクショップに相談するのがベストです。
いっしんギア抜けは放置すると走行中の安全性に関わる問題になるため、気になったらすぐに対策を行いましょう。
日頃のオイル交換やシフトペダルの調整をしっかり行うことで、ギア抜けのリスクを減らすことができます。
受注停止の理由とは？MT25の販売状況
MT-25は時期によって「受注停止」というワードが話題になることがあります。
これは「人気がなくて売れていないのでは？」と心配になる人もいるかもしれません。
しかし、実際にはMT25は一定の人気を持つバイクであり、受注停止の背景にはさまざまな理由があります。
まず、バイクの受注が一時的に停止する理由の一つに「生産の見直し」があります。
メーカーは、新しい排ガス規制やモデルチェンジのタイミングで生産ラインを調整することがあり、その間は一時的に注文がストップすることがあります。
特に最近は環境規制が厳しくなっており、各メーカーが対応に追われているのが現状です。
また、世界的な部品供給の問題も影響しています。
コロナ禍をきっかけに、半導体や金属部品の供給が不安定になり、それがバイクの生産に影響を与えました。
ヤマハに限らず、他のバイクメーカーでも受注が一時停止するケースが増えています。
これは一時的な問題であり、時間が経てば解消されることがほとんどです。
さらに、需要と供給のバランスの調整も受注停止の原因となることがあります。
MT25は特に初心者ライダーや街乗りを重視する人に人気があり、一時的に需要が集中すると、生産が追いつかなくなることもあります。
その結果、メーカー側が新規受注を止め、在庫を安定させるための調整期間を設けることがあるのです。
このように、受注停止にはさまざまな背景があり、必ずしも「MT-25が売れていない」わけではありません。
むしろ、人気モデルだからこそ注文が集中し、メーカーが調整を行うことがあるということを知っておきましょう。
購入を考えている場合は、公式サイトや販売店の最新情報をチェックし、早めに動くのが賢い選択です。
ダサい？デザインに関する評価と実態
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MT25のデザインについて、ネット上では「かっこいい！」という声もあれば、「ダサい…」という意見もあります。
バイクのデザインは好みによる部分が大きいため、全員が満足するデザインというのはなかなか難しいものです。
しかし、MT25のデザインには明確な特徴があり、それを理解すると印象が変わるかもしれません。
まず、MT25はヤマハの「MTシリーズ」の一員であり、そのデザインコンセプトは「ハイパーネイキッド」とされています。
これはスポーツバイクのような鋭さと、ネイキッドバイクの軽快さを両立させたスタイルで、他の250ccクラスのバイクとは一線を画すデザインになっています。
特にフロントマスクは、近未来的なLEDヘッドライトを採用し、まるでロボットのようなシャープな見た目になっています。
これが「かっこいい！」と感じる人もいれば、「ちょっとゴツすぎる…」と感じる人もいるわけです。
丸目ヘッドライトが好きな人にとっては、MT25のデザインは少し攻めすぎていると感じるかもしれません。
また、MT25のタンク周りはボリューム感があり、力強い印象を与えます。
しかし、実際に触ってみるとタンクカバーの素材が樹脂製であり、「見た目はいいけど、安っぽく感じる」という意見もあります。
コストを抑えつつデザイン性を重視した結果ですが、高級感を求める人には物足りなく感じるかもしれません。
一方で、MT-25のカラーリングは個性的で、特にシアンブルーのホイールを採用したモデルは目を引きます。
他の250ccバイクと比べても独自性が強く、「人と違うデザインのバイクに乗りたい！」という人にはピッタリの一台です。
結局のところ、MT25のデザインは「洗練されたストリートバイク」として評価されていますが、好みによって意見が分かれるのは事実です。
「ダサい」と感じるかどうかは、自分のバイクに求めるスタイル次第。
気になる人は、実車を見たり試乗したりして、デザインの印象を確かめてみるのが良いでしょう。
クイックシフターは必要？MT25の純正装備を解説
MT25に乗るうえで、「クイックシフターはあった方がいいの？」と気になる人もいるでしょう。
クイックシフターとは、クラッチを使わずにギアを素早くシフトアップできる装置のことで、スポーツ走行を重視するバイクに多く採用されています。
MT25にはオプションとしてクイックシフターを装着することが可能です。
では、MT25にクイックシフターは必要なのか？
いっしんこれは乗り方次第と言えます。
まず、クイックシフターのメリットは、シフトアップがスムーズになり、加速が途切れにくくなることです。
特にツーリングやワインディングロードを走るとき、クラッチ操作なしでギアチェンジできるのは快適さにつながります。
また、長時間の運転でも手が疲れにくくなるというメリットもあります。
MT25はクラッチ操作が比較的軽めですが、頻繁にシフトチェンジを行うと手が疲れることもあります。
クイックシフターがあれば、その負担を減らせるため、快適に走行できるでしょう。
いっしん一方で、クイックシフターにもデメリットがあります。
まず、シフトダウン時には使えないという点です。
MT25の純正クイックシフターはアップ専用なので、シフトダウン時にはクラッチ操作が必要になります。
そのため、「完全にクラッチレスで走りたい！」と考えている人には少し物足りないかもしれません。
いっしんまた、クイックシフターはオプション装備なので、装着には追加費用がかかることも考慮すべきポイントです。
純正のクイックシフターは約2万円程度で販売されていますが、工賃も含めるとさらに費用がかかることになります。
では、どんな人にクイックシフターが向いているのか？
例えば、スポーティーな走りを楽しみたい人や、頻繁に長距離ツーリングをする人にはおすすめです。
一方で、街乗り中心でゆったり走る人には、なくても困らない装備と言えます。
MT25はクイックシフターなしでも十分楽しく乗れるバイクですが、「より快適に、よりスムーズに走りたい！」と考えているなら、装着を検討するのも良い選択肢です。
まずは自分の走り方を考えたうえで、必要かどうか判断してみましょう。
MT25って本当に壊れやすい？口コミ・評判と後悔しない選び方
- 乗っている人の口コミ・レビューをチェック！
- おじさんが乗っても大丈夫？年齢層別の評価
- MT25を買って後悔する？購入前に知るべきこと
- MT25は初心者向け？扱いやすさと注意点
- 他の250ccバイクと比較！MT-25の信頼性は？
乗っている人の口コミ・レビューをチェック！
MT25の口コミやレビューをチェックすると、全体的に
「乗りやすい」
「扱いやすい」
といった声が多く見られます。
特に初心者やリターンライダーからの評価が高く、気軽に乗れるバイクとして人気があります。
ただし、一部の点については賛否が分かれることもあるので、ここではポジティブな意見とネガティブな意見の両方を紹介します。
いっしんまず、良い口コミを見てみると、「とにかく軽くて取り回しがしやすい」という声が目立ちます。
MT25は車重が約169kgと比較的軽量で、初心者でも安心して扱えます。
また、「燃費が良い」という点も評価されており、実際のオーナーの報告では街乗りで30km/L前後、高速道路では35km/L近く走れるという声もあります。
維持費を抑えたい人にとって、この燃費の良さは魅力的なポイントでしょう。
さらに、デザインについても
- 「カッコいい」
- 「未来的で個性的」
という意見が多く、特にシアンブルーのホイールなど、他のバイクとは違うスタイルを楽しめる点が好評です。
また、エンジンのパワーについても
- 「250ccとしては十分」
- 「高回転までスムーズに回る」
といった評価が多く、特にワインディングロードでは楽しいという意見が目立ちます。
一方、ネガティブな口コミとしては、
- 「シートが硬い」
- 「長時間乗るとお尻が痛くなる」
といった意見がいくつか見られます。
特にツーリングで長時間走る人は、シートの交換やクッションの追加を検討することが推奨されます。
いっしんまた、「ブレーキの効きがやや甘い」という指摘もあります。
これは、純正のブレーキパッドがややソフトなため、強く握る必要があるためです。
もしブレーキの効きに不安があるなら、社外のブレーキパッドに交換することで改善できる可能性があります。
いっしんそして、積載性の問題も挙げられることが多いです。
MT25はネイキッドバイクのため、荷物を積むスペースがほとんどありません。
ツーリング用途で考えている人は、シートバッグやリアキャリアの装着を検討するのが良いでしょう。
総じて、MT25の口コミやレビューは
- 「軽くて扱いやすい」
- 「燃費が良い」
- 「デザインが独特」
といった点で好意的なものが多いですが、シートの硬さや積載性の低さなど、長時間のツーリングには工夫が必要なバイクと言えます。
いっしん購入を考えている人は、自分の用途に合っているかをしっかりチェックしてみてください。
おじさんが乗っても大丈夫？年齢層別の評価
YAMAHA公式
「MT25って若い人向けのバイクじゃないの？」と気にする人もいるかもしれません。
しかし、実際のオーナーの年齢層を見てみると、若者からベテランライダーまで幅広い世代が乗っていることがわかります。
では、実際の年齢層別にどんな評価がされているのか見ていきましょう。
10代～20代の評価
若いライダーからの評価としては、「デザインがカッコいい」「軽くて運転しやすい」という声が多く、初めてのバイクとして選ぶ人も多いです。
街乗りでもツーリングでも活躍できるため、「通学や通勤に使いやすい」「ツーリングでも疲れにくい」といった実用性を評価する意見もあります。
また、燃費が良いことから、「ガソリン代を気にせず乗れる」のも若いライダーには嬉しいポイントです。
30代～40代の評価
この世代では、
「通勤や週末ツーリング用としてちょうどいい」
「スポーティな走りが楽しめる」
といった声が多く、趣味と実用を両立できるバイクとして評価されています。
また、「リターンライダーにとって乗りやすいサイズ感」という意見もあり、「数年ぶりにバイクに乗るけど、すぐに感覚を取り戻せた」という人も多いです。
30代以上になると大型バイクを所有する人も増えますが、「セカンドバイクとして気軽に乗れる」という理由でMT-25を選ぶケースもあります。
50代～60代の評価
「おじさんがMT25に乗っても違和感ある？」と心配する人もいますが、実際には50代以上のライダーにも人気があるバイクです。
この年代のライダーからは、
「軽いから取り回しが楽」
「街乗りでも扱いやすい」
という声があり、無理なく乗れるバイクとして選ばれています。
また、
「昔のバイクよりもシフトが軽くて操作しやすい」
「低速でも粘りがあるのでエンストしにくい」
といった評価もあります。
結論として、MT-25は年齢を問わず乗れるバイクです。デザインがやや攻めたスタイルなので「若者向け」と思われがちですが、軽さと扱いやすさを重視する人にとっては、年齢に関係なく乗りやすいバイクと言えるでしょう。
MT25を買って後悔する？購入前に知るべきこと
イメージ画像：当サイトにて作成
「MT25を買ったけど後悔した…」という声も一部ありますが、それは購入前にバイクの特性を理解していなかった場合が多いです。
いっしんでは、後悔しないために事前に知っておくべきポイントを紹介します。
1.積載性がほぼない
MT25はネイキッドバイクなので、荷物を積むスペースがほとんどありません。
そのため、通勤や長距離ツーリングで荷物を持ち運びたい人は工夫が必要です。
解決策としては、リアキャリアをつけたり、シートバッグを活用する方法があります。
2. シートが硬め
長時間のツーリングでは、お尻が痛くなりやすいという声が多いです。
純正シートのままだと快適性に欠けることがあるので、ゲルシートやクッションを追加するのがおすすめです。
もしくは、社外品のシートに交換するのも良いでしょう。
3. 低速トルクがやや弱い
MT25のエンジンは高回転型なので、低速域ではトルクが弱く感じることがあります。
街乗りメインで考えている人は、発進時や低速走行でのフィーリングを試乗で確認しておくのが大事です。
4．高速道路では少しパワー不足
MT25は250ccクラスのバイクなので、高速道路では「もっとパワーが欲しい」と感じる人もいます。
特に追い越しや坂道では、しっかり回さないと加速が物足りなくなることも。
ただし、100km/h巡航は問題なくできるため、一般的なツーリング用途なら十分です。
いっしんこのように、MT25には
・「積載性の低さ」
・「シートの硬さ」
・「低速トルクの弱さ」
など、事前に理解しておくべきポイントがあります。
ただし、これらのデメリットが気にならなければ、軽量で扱いやすいバイクとして満足度の高い一台になるでしょう。
購入を考えている人は、これらの点を踏まえて検討するのがおすすめです。
MT25は初心者向け？扱いやすさと注意点
YAMAHA公式
MT25は初心者にも扱いやすいバイクです。
軽量で取り回しがしやすく、ハンドルが広めで安定感があるため、街乗りや通勤に向いています。
また、並列2気筒エンジンは低速でもスムーズに走れるので、発進や低速走行時も安心です。
いっしんただし、クラッチが軽めで半クラッチの感覚を掴むのに慣れが必要です。
また、ブレーキの効きが甘めなので、強めに握るクセをつけるとよいでしょう。
積載スペースがないため、荷物を運ぶにはリュックやサイドバッグが必要になります。
全体的に、初心者でも安心して乗れるバイクですが、クラッチやブレーキの感覚をつかむために少し練習が必要です。
慣れれば街乗りからツーリングまで楽しめるので、最初の1台としてもおすすめできます。
他の250ccバイクと比較！MT25の信頼性は？
MT25は同じ250ccクラスのバイクと比べても信頼性の高いモデルです。
エンジンはYZF-R25と同じ並列2気筒で、メンテナンスをしっかりすれば長く乗ることができます。
ただし、フロントフォークが正立式で、やや柔らかめなのが特徴です。
スポーツ走行を重視するなら倒立フォークを採用しているCBR250RRやZ250の方が適していますが、街乗りやツーリングならMT25の方が快適です。
また、電装系は安定しているものの、バッテリーが弱ると始動しにくくなることがあるため、定期的な管理が必要です。
全体的に、MT25は「扱いやすさと耐久性のバランスが取れたバイク」です。
スポーティな走りを求めるならCBR250RR、ツーリング重視ならZ250も選択肢になりますが、気軽に乗れてメンテナンスもしやすいバイクを探しているならMT25はおすすめです。
MT25は壊れやすい？耐久性と評価の総まとめ
- MT-25は軽量で扱いやすいが、振動がやや強め
- 積載スペースがほぼないため、荷物の持ち運びに工夫が必要
- 純正ブレーキの効きが甘めで、強めに握る必要がある
- 定期的なメンテナンスをすれば耐久性に問題はない
- エンジンオイルの交換を怠るとギア抜けが発生しやすい
- クイックシフターはオプション装備で、スポーティーな走りに最適
- 受注停止は販売不振ではなく、生産や供給の調整によるもの
- デザインは個性的で、未来的なフロントマスクが特徴
- シートが硬めで、長距離ツーリングではお尻が痛くなりやすい
- 高速道路ではパワー不足を感じることがある
- 初心者にも乗りやすいが、クラッチとブレーキの感覚に慣れが必要
- 250ccクラスの中ではメンテナンスが比較的楽な部類
- 年齢問わず乗れるバイクだが、デザインの好みが分かれる
- バッテリーが弱ると始動しにくくなるため、定期的な管理が必要
- MT-25を後悔なく乗るには、用途に合ったカスタムや対策が重要
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