NMAX155は、通勤や通学はもちろん、ツーリングにも使える人気のスクーターです。
特に「nmax155 口コミ」と検索している人は、スペックや実際の評価が気になるところですよね。
本記事では、NMAX155のスペックを詳しく解説し、実際に乗っているユーザーからの良い口コミや悪い口コミを紹介します。
また、どんな人におススメできるのか、ホンダのPCXとの比較も交えて分かりやすく説明していきます。
NMAX155の魅力と注意点をしっかりと押さえて、あなたにぴったりのバイク選びの参考にしてください。
いっしんこの記事では以下のことがわかります。
・NMAX155のスペックや基本性能について理解できる
・ユーザーからの良い口コミや悪い口コミを知ることができる
・NMAX155がどんな人におススメかがわかる
・NMAX155とPCXの比較ポイントが理解できる
NMAX155の口コミ：スペックと基本性能
・NMAX155の基本スペックを解説
・燃費やコストパフォーマンスの評価
・最高速とパワーの実際のインプレッション
・人気のカラーやデザインの特徴
NMAX155の基本スペックを解説
| 項目 | スペック | 説明 |
|---|---|---|
| エンジンタイプ | 水冷4ストローク単気筒 | 街乗りでも高速でも安定した走りができる |
| 排気量 | 155cc | 高速道路の走行が可能で、通勤やツーリングに対応 |
| 最高出力 | 15PS（8,000rpm） | パワフルな加速が可能で、高速走行時も余裕 |
| 燃費 | 約37〜50km/L | 経済的な燃費性能で、長距離でも給油の頻度が少ない |
| シート高 | 765mm | 日本人の体型に合いやすい高さで、足つきも良好 |
| 車両重量 | 131kg | 軽量で取り回しがしやすく、初心者でも扱いやすい |
| ブレーキ | 前後ディスクブレーキ＋ABS | 安全性が高く、ブレーキング性能も優れている |
| タンク容量 | 7.1L | 長距離走行も可能なタンク容量 |
| カラー展開 | ホワイト、ブラック、ブルー | 人気のカラーが選べる、スポーティーなデザイン |
| 価格 | 32万円〜 | 手頃な価格で、高性能バイクとしてコストパフォーマンスが高い |
| 装備 | VVA（可変バルブ機構） | 低速では燃費、高速ではパワー重視に切り替わるシステム |
いっしんこの表は、NMAX155のスペックを初心者にも分かりやすくまとめたものです。
購入を検討する際の参考にしてください。
NMAX155は、日常使いにピッタリのスクーターとして人気です。
いっしん155ccのエンジンを搭載し、高速道路も利用できる点が大きな魅力ですよね♪
また、排気量は125ccより少し大きいですが、取り回しはコンパクトなままで、通勤・通学はもちろん、ちょっとした遠出にも対応できます。
エンジンは水冷4ストローク単気筒で、燃費性能に優れ、街中でも十分なパワーを発揮します。
最大出力は約15馬力で、街乗りでも高速走行でもスムーズな加速が可能です。
また、シート高は765mmと、日本人の体型に合いやすい高さになっています。
さらに、前後にディスクブレーキが装備されており、ABSも標準装備されているため、安全性も高いです。
リアサスペンションもプリロード調整が可能で、走行環境や好みに応じて調整ができるのもポイントです。
全体的に、NMAX155は日常生活に便利なサイズ感と、ゆとりのあるパワーを兼ね備えたバイクで、特に初めてスクーターに乗る方や、通勤やちょっとしたツーリングを楽しみたい人におすすめです。
燃費やコストパフォーマンスの評価
イメージ画像：当サイトにて作成
いっしんNMAX155の魅力の一つは、なんと言ってもその燃費性能です。
1リットルあたりの燃費は、街中で約37km/L、高速道路ではさらに効率が上がり、最大50km/Lを記録することもあります。
これにより、長距離を走る場合でも頻繁に給油する必要がなく、燃料コストを抑えることができます。
いっしんまた、燃料タンクの容量は7.1リットルと、このクラスのバイクとしては十分な容量です。
タンクが大きいことで、1回の給油でおよそ250〜300km走行できるため、頻繁な給油を避けたいライダーにとっても便利です。
さらに、車両の価格自体も手ごろで、コストパフォーマンスの良さが際立ちます。
新車価格は32万円から始まり、スペックを考えるとかなりお買い得なモデルと言えます。
特に、高速道路も走れるという点で、ツーリングを楽しみたい方にとっては、非常にコスパの高い選択肢となります。
メンテナンス面でも、大きな故障が少なく、部品の交換や整備費用も比較的安価で済むため、長期的に見てもコストパフォーマンスが良いバイクと言えるでしょう。
最高速とパワーの実際のインプレッション
イメージ画像：当サイトにて作成
NMAX155の最高速は、約110km/hと言われています。
日常の街乗りはもちろん、高速道路でも無理なく走ることができます。
加速力も優れていて、特に低速からの立ち上がりがスムーズで、信号待ちなどのスタートでも力強さを感じることができるでしょう。
また、NMAX155には「VVA（可変バルブ機構）」という機能が搭載されています。
これは、低回転域では燃費重視、高回転域ではパワー重視のセッティングに自動的に切り替わるシステムで、街乗りではエコに走りながらも、高速に入ると一気にパワフルな走行ができるという特徴があります。
例えば、合流や追い越しの場面では、スロットルを開けるとVVAが作動し、スムーズに加速してくれます。
いっしんそのため、他の車に遅れることなく、安心して走行できるでしょう。
日常の使い勝手と、いざという時のパワーのバランスがとても良いスクーターです。
人気のカラーやデザインの特徴
YAMAHA公式
NMAX155のデザインは、スタイリッシュで洗練された印象が特徴的です。
スポーティーな見た目と、機能性を両立しており、街中でも目を引く存在感があります。
いっしんフロント部分は少しガンダムっぽいと言われることもあるように、どこか近未来的な雰囲気があります。
カラー展開は、ホワイト、ブラック、ブルーなどが人気です。
特に、ホワイトは爽やかで清潔感があり、ブラックはクールで落ち着いた印象を与えます。
また、ブルーはヤマハらしいカラーとして多くのファンに支持されています。
いっしんさらに、NMAX155のもう一つの魅力は、カスタムの自由度です。
純正のカラーだけでなく、シールやパーツを使ったカスタマイズが楽しめるので、自分だけの一台を作り上げることも可能です。
全体的にシャープでスマートなデザインなので、カスタム次第でスポーティーにもシックにも仕上がります。
NMAX155の口コミ：良い点と悪い点のまとめ
・NMAX155の良い口コミ
・NMAX155の悪い口コミ
・NMAX155をおススメできる人
・NMAX155とPCX160の比較ポイント
NMAX155の良い口コミ
NMAX155には、多くのユーザーからポジティブな評価が集まっています。
特に評価が高いポイントについて見ていきましょう。
快適な走行性能が高評価
NMAX155の走行性能は非常にスムーズです。
エンジンがしっかりと回り、街乗りから高速道路まで幅広いシーンで安心して使えるという点で多くのユーザーが満足しています。
特に、VVA（可変バルブ機構）による加速性能は、低速走行では省エネ運転ができ、必要な時には力強い走りができるため、高い評価を受けています。
デザインの魅力
いっしんNMAX155のスポーティーかつモダンなデザインは、多くのオーナーから「かっこいい」と好評です。
日常の通勤通学だけでなく、ツーリングでもその外観が目立ち、オーナー自身の満足度を高めています。
また、シートの座り心地やハンドリングのしやすさもポイント。
これらの特徴により、長時間の運転でも疲れにくく、快適に乗り続けることができます。
燃費がとにかく良い
いっしんNMAX155の燃費は、特に街乗りをメインに使う人々から高く評価されています。
40km/L以上を記録することもあり、「ガソリン代が節約できる」と喜びの声が多数。
特に経済的にスクーターを使いたいという人にとって、非常に魅力的なポイントとなっています。
NMAX155の悪い口コミ
一方で、NMAX155にはいくつかの改善点も指摘されています。
いっしんこれらの点についても詳しく見てみましょう。
収納スペースが狭い
多くのユーザーが指摘しているのが、シート下の収納スペースの狭さです。
フルフェイスヘルメットが入りにくいという口コミが目立ち、通勤や買い物で荷物を積む場合には、追加のキャリアやボックスが必要になることもあります。
収納スペースを重視する方には、少し不便に感じるかもしれません。
シートの硬さで疲れやすい
「お尻が痛くなる」といった口コミも多く寄せられています。
特にサスペンションが硬いため、段差を越えたときの衝撃が大きく感じられやすいです。
長時間のツーリングでは、シートクッションを敷くなどの対策が必要になる場合があります。
燃料タンクの容量が小さい
もう一つのデメリットは、燃料タンクの容量が7.1Lとやや小さめであることです。
これにより、長距離ツーリングでは給油回数が増えることが懸念されています。
特に長距離を走る予定のライダーにとっては、この点が少し不便と感じるかもしれません。
NMAX155をおススメできる人
イメージ画像：当サイトにて作成
NMAX155は、毎日の通勤・通学でスクーターを使う人に特におすすめです。
155ccのエンジンを搭載しているため、高速道路を走ることができ、長距離移動にも強いのが魅力です。
いっしん普段の街乗りはもちろん、休日にツーリングに出かけたいという人にもピッタリ。
ちょっとした遠出も快適にこなせます。
スポーティーなデザインが好きな人
NMAX155のデザインは、YAMAHAらしいスポーティーさが特徴です。
このため、バイクの見た目にこだわる人や、スタイリッシュなデザインを好むライダーからも支持されています。
また、YAMAHAブランドのバイクに特別な思い入れを持つ方にもおすすめです。
燃費重視の人に最適
燃費が良く、経済的に走れるスクーターを探している人にはNMAX155が最適です。
燃費性能は40km/L以上を記録することもあり、ガソリン代の節約ができるため、頻繁に使う方にとっては非常にメリットがあります。
初心者ライダーにもおすすめ
いっしんNMAX155は、スムーズな走行性能と安定感があるため、初心者ライダーにもおすすめです。
加速がなめらかで、扱いやすいのが特徴です。
長距離でも疲れにくいので、初めてのスクーターとしても安心して選べます。
ただし、シート下の収納スペースがやや狭いというデメリットもあります。
荷物が多い方は別途キャリアやバッグを使うと便利です。
NMAX155とPCX160の比較ポイント
PCX160:Ｈｏｎｄａ公式
NMAX155とホンダのPCX160はよく比較される人気モデルです。
それぞれに特徴があるので、どちらが自分に合うかを見極めることが大切です。
走行性能の違い
NMAX155は、スポーティーな走行性能が魅力です。
YAMAHA独自のVVA（可変バルブ機構）を搭載しており、パワフルな加速ができるため、高速道路や長距離移動に適しています。
特に、アクティブにバイクを楽しみたい人におすすめです。
一方、PCXは燃費性能に優れており、街乗りでのコスパが非常に高いです。
頻繁に給油する必要がないため、燃費を重視する人にはPCXが向いています。
デザインの違い
いっしんデザイン面でも違いがあります。
NMAX155は、シャープでスポーティーな外観が特徴で、男性ライダーから特に人気です。
かっこよさを重視する人に支持されています。
一方で、PCXは落ち着いたスタイリッシュなデザインで、洗練された見た目が特徴です。
デザインの好みで選ぶ人も多いので、自分のスタイルに合った方を選びましょう。
収納力の比較
PCXはシート下の収納スペースが広いのが魅力です。
フルフェイスヘルメットも余裕で収納できるため、荷物が多い方には便利です。
対して、NMAX155は収納スペースが少し狭めですが、その分走行性能でカバーしています。
荷物をあまり積まない方や、走りを重視する方にはNMAX155が合っているでしょう。
いっしんこのように、走りの楽しさや燃費の良さ、デザインの好みなど、あなたのニーズに合わせて選ぶことが大切です。
NMAX155の良い口コミと悪い口コミを総括
- NMAX155は155ccエンジンを搭載し、高速道路が利用できる
- コンパクトで取り回しが良く、通勤やツーリングに適している
- 最大出力は約15馬力で、スムーズな加速が可能
- VVA（可変バルブ機構）により低速と高速でパワーが切り替わる
- シート高765mmで日本人に乗りやすい設計
- 前後ディスクブレーキにABSが標準装備されている
- 燃費は街中で約37km/L、高速では最大50km/Lを記録する
- 燃料タンク容量は7.1リットルで、1回の給油で250〜300km走行可能
- デザインはスポーティーで近未来的、カスタムも楽しめる
- シート下の収納スペースが狭く、フルフェイスヘルメットが入りづらい
- 価格は32万円からで、コストパフォーマンスが良い
- 最高速は約110km/hで、高速道路でも快適に走行できる
- サスペンションが硬めで、長時間乗るとお尻が痛くなることがある
- カラーはホワイト、ブラック、ブルーが人気
- PCXに比べて収納力は劣るが、走行性能でカバーする
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