Z650が不人気なのは本当か？実際の評価と真の魅力を解説

Z650はカワサキの人気シリーズであるZシリーズの一つですが、なぜかネットでは「Z650 不人気」という言葉を目にする機会が多くなっています。

• 「ダサい」
• 「最高速が物足りない」

といったマイナス評価が原因と言われていますが、本当にZ650は不人気なバイクなのでしょうか？

今回は、Z650のシート高や足つき性能、燃費性能、さらにはロングツーリング性能まで、多くの人が気になっているポイントを細かく分析しました。

また、ライバル車やZ650RSとの違いも交えて、実際に購入した人が感じている後悔ポイントや満足度など、本当のところを詳しく解説していきます。

この記事を読めば、Z650があなたにとって本当におススメなのかどうかが見えてくるはずです。

Z650が不人気の理由を徹底分析

KAWASAKI

Z650は本当にダサいのか

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Z650が「ダサい」という評判を聞くことがありますが、これは人によって好みが大きく分かれるデザインだからです。

カワサキのZシリーズは昔から「丸いライト」や「クラシックな雰囲気」で人気でしたが、Z650は全く違う方向性のデザインを取り入れています。

実際、Z650はストリートファイター系というデザインで、鋭く尖ったヘッドライトや攻撃的なスタイルが特徴です。

海外ではこの「攻めた感じ」が人気を集めていて、むしろカッコいいバイクとして認知されています。

ただ日本では、昔ながらの丸目ライトやネイキッドのデザインを好む人が多いため、

といった声が多く上がることも事実です。

例えば、同じ650ccの「Z650RS」はレトロなデザインをしているため、日本での人気はZ650よりも高めです。

つまり、Z650が「ダサい」と言われるのは、バイクそのものが悪いというわけではなく、日本市場のデザインの好みと合っていないためなのです。

逆に言えば、他人の意見に流されず、自分が本当に好きなデザインなら、まったく問題はありません。

シート高と足つき性能の影響

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Z650のシート高は790mmと大型バイクとしては標準的ですが、実際にまたがると数字以上に足つきは良好です。

なぜ足つきが良いかというと、シートの前側がかなりスリムに絞られているため、足を下ろしたときに足が地面に届きやすくなっているからです。

例えば、身長165cmくらいの人でも安心して乗れるくらい足つきがよいので、初めて大型バイクに乗る人でも安心して選べます。

ただし、シートが低く足つきを良くした影響で、長時間のツーリングや高速走行時には膝や足首が窮屈に感じることがあります。

これは特に足が長めの人にはストレスになるかもしれません。

また、足つきを良くするためのシート形状が、見た目のスポーティさやカッコよさを少し弱めてしまっていることもあり、「大型バイクっぽい雰囲気が足りない」と感じる人もいます。

これらを踏まえると、実際にお店でバイクにまたがり、短時間の試乗だけでなく、長時間の運転も想定して自分に合ったシートの高さかどうかを判断するのが大切です。

燃費性能は優れているのに

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一般道路で1リットルあたり約22km、高速道路なら約27kmほど走れるので、600cc以上の大型バイクの中ではトップクラスに燃費が良いと言えます。

これはZ650に搭載されている並列2気筒エンジンが、燃費性能とパワーのバランスを高いレベルで実現しているためです。

例えば、毎日通勤や街乗りでも使いたい人にとっては、ガソリン代を節約できるだけでなく、燃料補給の頻度が少なくて済むというメリットもあります。

ところが、Z650が燃費の良いバイクだと広く知られていないため、見た目や最高速度ばかり注目されてしまい、「中途半端なバイク」と誤解されてしまうことがあります。

実際、最高速やパワーだけを追い求める人にとっては、Z650の良さがあまり伝わりません。

しかし、普段使いからツーリングまで幅広く楽しめる経済的なバイクを求めている人には、Z650は非常に魅力的です。

単なる「見た目」や「人気」だけではなく、こうした実用的な面にも目を向けてバイク選びをしてみると、新たな魅力を発見できるかもしれません。

最高速やパワー不足が原因？

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Z650は確かに最高速やパワー面で物足りないと感じる人がいますが、実は街乗りやツーリングでは十分すぎるほどの性能を持っています。

実際にZ650の最高速はおよそ200km/h前後で、日常的に使うスピード域では何の不満も感じないレベルです。

ただ、日本ではバイクを選ぶ時に「速さ」や「馬力」がすごく気になる人が多いため、「650ccもあるのにそこまで速くない」と感じてしまうのも仕方がありません。

特に、大型バイクを選ぶ人は「せっかく大型に乗るならもっと速くて迫力のあるバイクにしたい！」という気持ちになりがちです。

エンジンのパワーを強く出しすぎないことで、初心者でも安心してアクセルを開けることができます。

もし、あなたがスピードだけを重視するなら物足りないかもしれませんが、街乗りやゆっくりツーリングを楽しみたいなら、この「ほどよいパワー感」がぴったりかもしれません。

RSとの違いが人気を左右

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Z650とZ650RSの違いは、見た目だけではありません。

Z650がスポーティで現代的なスタイルなのに対し、Z650RSは丸目ライトなど昔ながらのレトロなデザインが特徴です。

多くの人は、バイクの性能だけでなく見た目や雰囲気を重視します。

そのため、クラシックで落ち着いたデザインを求める人にはRSが人気となっています。

また、RSはレトロな見た目だけでなく、ライディングポジションがゆったりしていて、長時間乗っても疲れにくいのもポイントです。

一方でZ650は、攻めた感じのデザインや軽快でスポーティな走りが好きな人には魅力的ですが、

日本ではこのタイプのデザインは少しマイナーです。つまり、RSの人気があることで「Z650は人気がない」と見えてしまうこともあります。

見た目も乗り味も違うので、もし迷っているなら両方を試乗して、自分にしっくりくる方を選ぶのがおすすめですよ！

Z650は不人気でも選ぶ価値はある？

バイクブロスより引用

実際の乗りやすいポイント

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Z650の乗りやすさは

• 「軽さ」
• 「操作のしやすさ」
• 「足つきの良さ」

にあります。

特に大型バイクの中でも車体の軽さが大きな魅力で、重量はわずか約190kg。

これは他の同クラスのバイクよりもかなり軽く、初心者や女性でも安心して扱える重さです。

操作性の面でもアクセルやクラッチが軽く扱いやすいため、渋滞などのストップ＆ゴーが多い場面でも疲れにくく、狭い道でUターンするときも苦労しません。

また、エンジンのパワーの出方も非常に優しく、初心者でもアクセルを回した瞬間に急にスピードが出て驚く、ということがありません。

さらにシートの高さは790mmほどで、大型バイクとしては低めに設定されています。

つまり、身長160cm台のライダーでもしっかり足が地面につき、安心して乗れるということです。

信号待ちやちょっとした停止時にも足をつける安心感があるので、バイク初心者にとっては嬉しいポイントでしょう。

ただし、こうした乗りやすさ重視の設計によって、逆にベテランライダーやスポーツ走行が好きな人には少し物足りなさを感じる場合があります。

特に高速道路での加速や峠道での攻めた走りには限界が見えてきます。

乗りやすさと引き換えに尖った性能が削られているので、自分がどんな使い方をしたいかをよく考えて選ぶことが大切です。

ロングツーリング性能を評価

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Z650はロングツーリングでも意外に頼れる相棒になります。

エンジンの振動がとても少なく、数時間走っても手が痺れたり体が疲れたりしにくいため、1日中走る長距離ツーリングでも疲労がたまりにくいのが特徴です。

また、燃費性能はかなり優秀で、1リッターあたり約20～25km程度走ります。

大型バイクとしては非常に経済的で、ガソリンスタンドが少ない地方の山道や田舎道でも安心感があります。

長距離ツーリングの途中で何度も給油を気にする必要がないのは、ストレスを減らしてくれる大きなポイントです。

それが積載性能です。

Z650はリアシート周りが小さく、荷物を積むスペースが十分ではありません。

そのため、宿泊を伴うツーリングでは、大きなバッグやサイドバッグを取り付ける工夫が必要になります。

また、風よけとなるスクリーンが小さめなので、高速道路での長距離走行は風圧による疲れを感じやすいでしょう。

これらの対策をあらかじめ準備しておけば、日帰りはもちろん、1泊から2泊程度のツーリングまでは快適に楽しめるはずです。

後悔ポイントはどこにある？

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Z650を買った人の中には、「あれ、ここは予想外だったな…」と後悔するポイントがあります。

大きく分けて3つ、それが

• 「パワー不足」
• 「デザインの好み」
• 「2人乗りの快適さ」

です。

パワー不足に後悔？

まず、パワー不足に関しては、普段の街乗りや日帰りツーリングではほとんど問題ありません。

ですが、高速道路での追い越しや峠道など、瞬間的にパワーが欲しい場面では物足りなさを感じることがあります。

「あと少しのパワーがあればなぁ…」という声が多く、購入前に試乗して自分が満足できるかをよく確認した方がよいでしょう。

デザインについての後悔？

次にデザインですが、Z650は現代的でシャープなスタイルが特徴です。

しかし、兄弟車のZ650RSが丸目ライトのクラシカルなデザインを採用していることから、「RSにすればよかった…」と感じる人もいます。

つまり、買ったあとでレトロなデザインに惹かれてしまう可能性もあるんですね。

バイクの見た目は好みに大きく影響するので、長く乗りたい場合は慎重に選んでください。

2人乗り時の快適性

最後に盲点になりがちなのが2人乗り時の快適性です。

タンデムシート（後ろに人が座る席）は比較的狭く、長時間後ろに乗る人にとっては少しきついです。

特に長距離ツーリングなどで後ろの人が「疲れた」「お尻が痛い」と感じてしまうことも珍しくありません。

2人乗りを楽しみたい方は、購入前に実際にお店でシートに座ってみたり、タンデムする相手にも感想を聞いたりすると良いですよ。

これらの後悔ポイントを知っておけば、自分にぴったりのバイク選びができるはずです。

ライバル車と比較してみた

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Z650とよく比べられるライバル車は、ヤマハのMT-07やスズキのSV650などです。

どれも600cc前後のエンジンを積んでいて、車重も軽めで乗りやすいと評判のバイクたち。

ただし、細かな違いがそれぞれの個性を生んでいます。

YAMAHA　MT-07

例えばMT-07は、エンジンのパワー感が強く、アクセルをひねった時の加速が元気いっぱい。

その分、初心者にはちょっと扱いにくい場面が出てくることも。

SUZUKI　SV650

一方でSV650は、昔ながらのスタイルと乗り味が魅力で、「バイクらしさ」を感じたい人にはぴったりです。

これらのライバルに比べてZ650は、パワーは控えめですが、スムーズなエンジンと扱いやすさが特徴です。

初めて大型バイクに乗る人や女性ライダーでも気軽に楽しめるので、日常での使いやすさや安心感を求める人におすすめですね。

Z650がおススメの人の特徴

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Z650がピッタリなのは、やっぱり「大型初心者」や「体格が小さめな人」、そして「気軽にバイクを楽しみたい人」です。

Z650は軽くて扱いやすいので、「初めての大型バイクだから、いきなり重くてパワフルなバイクは不安…」という人に安心感を与えてくれます。

また、足つきも良く、身長が低めの人でもしっかり地面に足がつくのがポイント。

信号待ちなどでバイクを支えるのが楽になるので、女性や初心者にも人気があります。

また、「毎日の通勤や街乗りを中心に使うけど、週末には軽くツーリングにも行きたい」という人にも向いています。

ガソリン代も比較的安く済み、メンテナンスも楽なので、「気軽に乗れて手間のかからない相棒が欲しいな」と思っている人におすすめですよ。

逆に、大型バイクに「スピード感」や「力強い走り」を求めるベテランライダーには物足りないかもしれません。

自分の楽しみ方に合うかどうかをチェックするのがポイントです。

購入後の満足度は意外に高い

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Z650は「不人気」と言われることもあるけれど、実際に購入した人の満足度は結構高いんです。

買う前は

と思っていた人も、実際に乗り始めるとその軽さや操作の簡単さに感動することが多いです。

とくに街乗りや毎日の通勤で使っていると、

と満足度がアップします。

また、燃費が良くお財布にやさしい点も高評価。

維持費が安いことは、実際に乗り続けるうえで大切ですよね。

気軽に乗れるからこそ、毎日でも乗りたいと感じられるわけです。

派手さはないけど、「乗れば乗るほど好きになる」というのがZ650の魅力です。

Z650が不人気と言われる理由まとめ

記事のポイントをまとめます

• 日本では尖った顔つきが好まれにくい
• クラシックなデザインのRSに人気を奪われている
• 最高速やパワーが中途半端に感じられる
• 「650ccらしい迫力」が足りない
• 足つき重視のデザインでスポーティさが減少
• シート形状が長距離で窮屈に感じやすい
• タンデムシートが狭く2人乗りは不評
• 積載性能が低く荷物が積みにくい
• 高速道路で風圧の影響を受けやすい
• 見た目やパワー面の誤解から燃費の良さが評価されにくい
• 海外での評価と日本の評価にギャップがある
• 軽量で初心者向けのイメージが強すぎる
• MT-07などライバル車の存在が目立つ
• ベテランライダーには物足りないスペック
• 購入後の満足度は高いが人気にはつながっていない