Z250FTが壊れやすいって本当？原因と対策まとめ

「Z250FT 壊れやすい」と検索している方の多くは、

といった不安を感じているのではないでしょうか。

Z250FTは、1970年代後半に登場したカワサキの250ccクラシックバイクで、現在でも独特のデザインやエンジン音に魅力を感じるファンが多くいます。

しかしその一方で、「エンジンがかからない問題」や「燃費性能の低さ」、「遅いと感じる加速性能」など、ネガティブな意見があるのも事実です。

また、Z250FTには年式相応の「特有の持病」もあり、メンテナンスを怠ると故障しやすくなる傾向があります。

本記事では、Z250FTが壊れやすいと言われる理由をもとに、

• 「デメリットや欠点」
• 「世間で不人気と言われる背景」
• 「Z250LTDとの違い」

などをわかりやすく解説します。

さらに、中古車選びで失敗しないためのコツや、どんな人におすすめかという視点もお届けします。

Z250FTの購入を検討している方や、今まさに悩んでいる方の参考になれば幸いです。

Z250FTが壊れやすい理由と注意点を深掘り

Wikipediaより引用

エンジンがかからない問題とは？

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Z250FTでは「エンジンがなかなかかからない」という声が多くあります。

これは古いバイクによくある問題で、いくつかの原因が考えられます。

特に初期型に多いポイント式の点火システムは、時間が経つと接点が汚れたりズレたりして、火花がうまく飛ばなくなります。

これにより、エンジンの始動性が悪くなるのです。

Z250FTはキャブレター式なので、長年使っているとガソリンの通り道が詰まったり、燃料の量がうまく調整できなくなったりします。

古いキャブレターでは、ダイヤフラムの破れやジェット類の劣化がよく見られます。

特に冬場はバッテリーの力が弱くなり、セルモーターがしっかり回らず、エンジンがかかりにくくなることもあります。

このように、Z250FTのエンジンがかからないときは、

• 電気系
• 燃料系
• 機械的な部分

の3つをバランスよくチェックすることが大切です。

整備が苦手な人は、旧車に詳しいバイク屋さんに相談するのが安心でしょう。

遅いと感じる原因を解説

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Z250FTは「遅い」と感じる人が多いバイクです。

その理由はいくつかありますが、まず一番の理由は、エンジンのパワーがそこまで強くないことです。

Z250FTのエンジンは最大で約27馬力と言われていますが、現代の250ccバイクと比べると、やや物足りなさを感じる数値です。

しかも高回転型のエンジンなので、スムーズな加速には回転数をしっかり上げる必要があります。

低回転では力が弱く、発進や登り坂でパワー不足を感じやすくなります。

さらに、車体がやや重たいことも原因の一つです。

乾燥重量で約153kgあり、他の250ccバイクに比べて取り回しが重く、スピードに乗るまでに時間がかかります。

ギア比にも注目です。

Z250FTはスポーティな走りを意識して3〜5速のギアが近くなっているため、高速道路などでは伸びが悪く感じるかもしれません。

走りのスピードよりも、クラシックな見た目や味のあるエンジン音を楽しみたい人に向いているバイクだと言えるでしょう。

Z250FTの特有の持病はある？

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Z250FTにはいくつか「この車種ならでは」のトラブル、いわゆる持病と呼ばれる問題があります。

その一つが、キャブレターの経年劣化です。

Z250FTに使われているキャブレターは古い構造で、長年使っていると中のゴム部品が固くなったり、ひび割れたりしてしまいます。

特にダイヤフラムという部品に穴が開くと、エンジンの調子が一気に悪くなります。

次に、点火系のトラブルもよくあります。

初期型ではポイント式の点火システムを使っており、これがズレたり摩耗したりすることで火花が飛びにくくなり、始動不良や失火の原因になります。

さらに、電装系の劣化も見逃せません。

古い配線は被膜が破れてショートしたり、接点がサビて電気が通らなくなったりすることがあります。

とくにウインカーやライトが突然つかなくなるトラブルが起きることもあります。

足回りも注意が必要です。

フロントフォークのオイル漏れや、ブレーキの効きが悪くなるなど、安全面に関わる症状も起こりやすいです。

こうしたZ250FTの「持病」は、年式の古さとメンテナンスの頻度に深く関わっています。

定期的な点検と早めの部品交換で、トラブルを防ぐことができます。

バイクを楽しむためにも、こういった特徴を理解して乗ることが大切です。

燃費性能や航続距離の実態

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Z250FTの燃費は、今のバイクと比べるとあまり良くありません。

もちろん走り方や整備の状態によって変わりますが、おおよそリッター20〜30キロくらいです。

最新の250ccバイクならリッター40キロを超えることもあるため、そういった車種と比べるとやや不利です。

このバイクは空冷エンジンで、燃料供給にはキャブレターを使っています。

キャブレターは電子制御のインジェクションと違い、燃料の調整がアナログです。

そのため、ガソリンを必要以上に使ってしまうことがあり、燃費が下がる原因になります。

さらに、Z250FTは走る時の回転数が高めになりがちです。

これはギアの設定やエンジンの性格によるもので、高回転で走るとその分ガソリンも多く使います。

街乗りではまだしも、長距離や高速道路では燃費が下がる傾向があります。

一方で、燃料タンクは13.6リットルとやや大きめです。

なので満タンであれば、調子が良いときは250〜300キロほどの航続距離も期待できます。

ただし、キャブやエンジンの状態が悪いと、そこまで走れないこともあります。

このように、Z250FTの燃費と航続距離は年式相応といったところです。

コスト重視で走る人には向かないかもしれませんが、クラシックバイクを楽しむ気持ちがあれば、そこまで気にならないポイントとも言えます。

Z250FTのデメリットや欠点とは？

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Z250FTには魅力もありますが、注意すべきデメリットもいくつかあります。

エンジンの耐久性

まず最初にあげられるのが、エンジンの耐久性です。

Z250FTは高回転型のエンジンですが、冷却性能があまり高くなく、長時間走ると熱を持ちすぎてしまうことがあります。

そのまま走り続けると、エンジンがダメージを受けることもあるため注意が必要です。

部品の入手が難しい

次に、部品の入手が難しいという問題があります。

Z250FTは1970〜80年代に作られたバイクなので、メーカー純正の部品がすでに販売されていないことも多く、修理やメンテナンスに時間やお金がかかることがあります。

メンテナンスがめんどくさい

また、細かいメンテナンスが多いのも特徴です。

キャブレターや点火ポイントなど、今のバイクではあまり見かけない部分の調整が必要になります。

日頃からバイクをいじるのが好きな人には向いていますが、手軽さを求める人には不便に感じるかもしれません。

燃費が良くない

さらに、Z250FTは燃費もあまり良くなく、前述の通り長距離移動ではガソリン代が気になる場面もあります。

加えて、全体的なパワーもそこまで高くないため、現代のバイクと比べて「物足りない」と思う人もいるでしょう。

これらの点から、Z250FTは見た目や雰囲気を楽しむことがメインのバイクです。

スピードや利便性を求めるなら、他の車種を検討した方がいいかもしれません。

逆に、手間をかけてでも旧車の良さを味わいたい人にはおすすめです。

Z250FTが壊れやすいが魅力もある？

グーバイク公式

不人気なの？世間の評価を検証

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Z250FTは、よく「不人気」と言われることがあります。

ですが、それにはいくつかの理由があるので、単純に悪いバイクだと決めつけるのは早いかもしれません。

まず見た目ですが、Z250FTは昔ながらの角ばったデザインをしていて、今の丸みのあるネイキッドバイクと比べると、少し古くさく感じる人もいます。

そのため、若い世代からの人気はあまり高くない傾向があります。

また、性能面でも現代のバイクと比べて見劣りするところがあるため、速さや燃費を重視する人からは選ばれにくいことがあります。

ですが、一方でZ250FTには熱心なファンもいます。

特に旧車ブームの中で、あえてこのレトロな見た目と独特の雰囲気を楽しみたいという人にとっては「不人気どころか、かなり魅力的な1台」と考えられています。

このように、Z250FTは「万人ウケ」はしないかもしれませんが、ハマる人にはとても愛されるタイプのバイクです。

バイクの価値は、人気だけで決まるものではないということがわかります。

魅力や優れている点を紹介

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Z250FTには、クラシックバイクならではの魅力がたくさんあります。

デザインがしぶい

まず、デザインの良さです。

Z250FTは直線的なタンクやフレームの形が特徴で、レトロ感のある「角Zスタイル」が好きな人にはたまりません。

街中で乗っていても、独特の存在感があり、同じようなバイクが少ないので目立ちやすいです。

何とも言えないエンジンのフィーリング

次に、エンジンの味わいです。

並列2気筒の空冷エンジンは、今のバイクにないザラっとしたフィーリングや、アクセルを開けたときの音が特徴的です。

パワーこそ控えめですが、乗っていて「バイクを操っている感じ」が味わえるのがポイントです。

オリジナル性を出せる

さらに、カスタムの楽しさも魅力の一つです。

Z250FTはシンプルな構造なので、マフラーや外装パーツを変えるだけでガラッと印象が変わります。

FX仕様やカフェレーサースタイル、族車カスタムまで幅広く遊べるのが特徴です。

このように、Z250FTはスピードや最新機能よりも、見た目やバイク本来の乗る楽しさを大事にしたい人に向いているバイクです。

手間はかかるかもしれませんが、それもまた魅力の一部です。

Z250LTDは壊れやすいのか？

Z250FTの兄弟車として知られるZ250LTDですが、「こちらも壊れやすいの？」という疑問を持つ人は多いと思います。

結論から言うと、Z250LTDも年式が古いため、やはり定期的な整備がないと故障しやすくなる傾向があります。

エンジンや電装系の基本構造はFTと似ている部分もあるので、よくあるトラブルも共通していることがあります。

ただし、Z250LTDはアメリカンスタイルのバイクで、Z250FTとはフレームや足まわりの設計が大きく違います。

そのため、パーツの互換性も少なく、修理には少し注意が必要です。

また、LTDは中古市場で比較的安く手に入ることが多いため、過去のメンテナンス状態が不明な車両もあります。

そういった個体を買ってしまうと、すぐにどこかが壊れてしまうリスクもあります。

いずれにしても、Z250LTDは「しっかり手をかけて乗る旧車」であり、壊れやすいかどうかは乗り手次第な部分も大きいです。

メンテナンスの知識がある人や、旧車に理解のあるショップで買うことが大切です。

中古車選びのコツと注意点

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Z250FTを中古で買うときは、状態のいい一台を見つけることがとても大切です。

というのも、このバイクは1970年代〜80年代に作られた古いモデルなので、状態によって当たり外れの差が大きいからです。

まずチェックしたいのは、エンジンのかかり具合です。

セルを回してすぐに始動するか、アイドリングが安定しているかを確認しましょう。

かかりが悪い場合は、キャブや点火系にトラブルがある可能性があります。

それから、フレームのサビやひび割れにも注意が必要です。

見えにくい部分に大きなダメージがあると、安全面で問題が出ることもあります。

とくにステップの周りやフレーム下部はチェックしておきたいポイントです。

電装系も壊れやすい部分なので、ウインカーやライト、ブレーキランプがきちんと作動するか確かめておくと安心です。

古いバイクでは、配線の劣化が原因で突然動かなくなることもあります。

そして、購入前には整備記録や交換パーツの情報をしっかり聞くことも大事です。

過去にどんな整備をされてきたのかがわかれば、トラブルを予防しやすくなります。

できれば旧車に強いショップや信頼できるバイク屋で買うのがベストです。

見た目のカッコよさだけで決めるのではなく、メンテナンスのことも含めて選ぶようにしましょう。

Z250FTは後悔するバイクなのか？

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Z250FTを買って「後悔した」という声があるのも事実です。

ただ、それは乗る人の目的や考え方によって変わってくる部分が多いです。

例えば、「最新のバイクみたいに速くて、燃費もよくて、トラブルもないバイクがほしい」という人には、Z250FTは向いていません。

走りはゆったりしていて、定期的な手入れも必要なので、手軽に乗りたい人には不便に感じるでしょう。

それに加えて、部品の入手が難しい場合もあります。

古いモデルなので、交換用パーツがすぐに手に入らないことがあり、修理に時間がかかることもあります。

こうしたところでストレスを感じてしまうと、「失敗したかも」と思いやすくなります。

一方で、「見た目のかっこよさ」や「旧車独特の乗り味」を楽しみたい人にとっては、Z250FTはとても魅力的なバイクです。

カスタムの楽しみもあり、自分の手で育てるような気持ちで付き合えます。

つまり、Z250FTで後悔しないためには、自分が何をバイクに求めているかをはっきりさせておくことが大切です。

趣味として楽しむ気持ちがあれば、むしろ手のかかるところも愛着につながります。

Z250FTはどんな人におススメ？

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Z250FTは、すべてのライダーに向いているわけではありません。

まずおすすめなのは、クラシックバイクの見た目が好きな人です。

Z250FTは直線的で無骨なデザインが特徴で、いわゆる「角Zスタイル」が好きな人にはたまらない魅力があります。

今のバイクにはない雰囲気を楽しみたい人にはぴったりです。

次に、カスタムに興味がある人にも向いています。

Z250FTは、マフラーやハンドル、シートなどを変えるだけで印象が大きく変わります。

FX仕様や族車風など、好みに合わせて自由にいじれるのもポイントです。

それから、「バイクの整備を自分でやってみたい」と思っている人にもおすすめです。

構造がシンプルなので、工具と少しの知識があれば、基本的な整備は自分でもできます。

もちろん無理は禁物ですが、学びながら付き合えるバイクです。

トラブルが出たときにすぐ対応できないと困ることもあるからです。

このように、Z250FTは

• 「乗ること自体を楽しみたい」
• 「自分らしい1台を作りたい」

という人にぴったりのバイクだと言えるでしょう。

Z250FTが壊れやすいと言われる理由と対策まとめ

記事のポイントをまとめます

• 点火系の不調でエンジンがかかりにくくなる
• キャブレターの劣化で燃料供給が不安定になる
• ダイヤフラムの破れがエンジン不調の原因になる
• バッテリーが弱いと冬場に始動できないことがある
• 低回転域でのトルク不足により加速が鈍い
• 車体が重く、発進や登り坂でパワーを感じにくい
• ギア比の影響で高速域の伸びが悪い
• 電装系のトラブルでライトやウインカーが点かなくなる
• フロントフォークやブレーキの劣化で安全性が落ちる
• 燃費がリッター20〜30kmとやや悪い傾向にある
• 部品の入手が難しく修理に時間がかかる
• 定期的な整備が必要で手間がかかる
• 人気が二極化しており、万人向けではない
• クラシックな見た目やカスタム性は高評価されている
• 丁寧に扱えば長く楽しめる旧車としての魅力もある