スーパーカブは、その高い実用性とクラシックなデザインで長年愛されてきたバイクですが、「スーパー カブ 角目 不人気」と検索する人もいるように、角目モデルに対する評価はさまざまです。
従来の丸目カブと比べて、なぜ角目カブは不人気だと言われるのでしょうか？
この記事では、角目カブが登場した背景やデザイン、年式ごとの特徴、さらに丸目カブとの違いについて詳しく解説します。
角目カブの魅力や、デザインに対する意見の違いを踏まえながら、なぜ一部で不人気とされるのかを探っていきます。
いっしんこの記事では以下のことがわかります。
・角目カブが不人気と言われる理由や背景
・丸目カブとのデザインや人気の違い
・角目カブのメリットや実用性
スーパー カブの角目モデルが不人気の理由とは？
引用元：グーバイク公式
・スーパー カブの歴史と角目モデルの登場
・角目カブが不人気と言われる理由
・丸目カブとのデザイン比較で不人気に？
・「ダサい」と言われる角目の外観について
・角目カブの年式ごとの特徴を解説
スーパー カブの歴史と角目モデルの登場
Ｈｏｎｄａ公式
スーパーカブは、1958年にホンダが初めて発売した原付バイクで、そのシンプルな構造と高い耐久性から、多くの人に愛されてきました。
特に、レトロな丸目ヘッドライトと独特なデザインは、スーパーカブの象徴とも言える要素です。
その後、長年にわたりさまざまなモデルチェンジが行われ、進化し続けています。
1982年に登場した「角目カブ」は、その進化の中でも特に異彩を放つ存在です。
いっしん従来の丸目ライトから角目の四角いヘッドライトに変更され、そのデザインは当時としては新鮮なものでした。
角目モデルは、より現代的でビジネスライクな外観を追求し、丸目とは異なる方向性を打ち出しました。
また、角目モデルは性能面でも進化しており、燃費や実用性が高められていました。
しかし、日本市場ではこの角目デザインが一部のカブファンからは「カブらしさがなくなった」として敬遠されることも少なくありませんでした。
一方で、東南アジアなどではビジネスユースのバイクとして非常に人気があり、現在でも多くのユーザーに支持されています。
このように、スーパーカブの歴史には、デザインの変化や地域ごとの好みの違いが大きく影響しています。
角目カブが不人気と言われる理由
角目カブが不人気と言われる理由には、いくつかのポイントがあります。
まず、最もよく指摘されるのが「デザイン」です。
スーパーカブは長年、レトロで丸みを帯びたデザインが特徴で、その象徴である丸目ライトがファンに強く支持されてきました。
角目ライトに変更されたことで、カブの伝統的なイメージが薄れてしまい、これに違和感を覚えるファンが多かったのです。
いっしん「カブらしくない」との声も多く、これが不人気の主な要因とされています。
また、角目カブの登場が2012年頃であったことも影響しています。
この時期、ホンダはスーパーカブの生産拠点を日本から海外に移しており、中国で生産されたモデルが日本国内で販売されるようになりました。
このため、品質に対する懸念が一部のユーザーに広がり、「中華カブ」と揶揄されることもありました。
このような背景も、角目カブの人気を低迷させた理由の一つと言えるでしょう。
いっしん「中華カブ」については下記の記事で詳しく解説していますので良かったら是非♪
一方で、角目カブのデザインや性能がすべて否定されているわけではありません。
実用性を重視するユーザーや、現代的なデザインが好きなライダーにとっては、むしろ角目カブが「使いやすいバイク」として好まれるケースもあります。
いっしんしかし、スーパーカブを象徴するデザインが丸目であるという認識が強い限り、角目モデルはどうしても不人気というレッテルを貼られてしまいがちです。
丸目カブとのデザイン比較で不人気に？
イメージ画像：当サイトにて作成
スーパーカブの丸目と角目のデザインを比較すると、その違いは一目瞭然です。
丸目カブは、クラシックで親しみやすい雰囲気が特徴で、昔ながらのレトロなデザインを好む人々から支持されています。
一方で、角目カブは四角いヘッドライトを採用しており、よりシャープで現代的な印象を持たせています。
いっしんこのデザインの違いが、ユーザーの好みを大きく分ける要因となっています。
丸目カブは、スーパーカブの原点とも言えるデザインで、オーナーにとって「カブ＝丸目」という認識が根強く残っています。
そのため、デザインが変わることで「カブらしさが失われた」と感じるファンが多く、角目カブに対してネガティブな評価を下す人も少なくありません。
また、丸目カブの方が
「かわいい」
「温かみがある」
といった感想を持つユーザーが多いことも、丸目カブの人気が根強い理由の一つです。
対照的に、角目カブはビジネス用途に最適化されているため、機能性重視のデザインとなっています。
実用性が高いことから、特に仕事で使用する人々に評価されていますが、趣味として乗るカブファンの間では、そのデザインが「ダサい」と感じられることが多いようです。
つまり、デザイン面での好みの違いが、丸目と角目カブの人気の差を生んでいるのです。
「ダサい」と言われる角目の外観について
角目カブは、よく「ダサい」と言われることがありますが、それは主にデザインの好みの違いからきています。
スーパーカブの伝統的なイメージは、どちらかというと丸みを帯びたクラシックなスタイルにあります。
丸目のヘッドライトや、柔らかな曲線のボディは、レトロで親しみやすい印象を与えます。
いっしんそのため、角目カブの四角いヘッドライトや直線的なデザインは、「カブらしくない」と感じる人が多いのです。
また、角目カブのデザインは、どちらかというと実用的でビジネス向けの印象が強いです。
これは、仕事用に使う人にとっては便利で無駄のないデザインですが、趣味やファッション感覚でカブに乗る人にとっては、少し無機質で面白みに欠けると感じられることもあるでしょう。
そのため、愛着が湧きにくいデザインだと捉えられることが、「ダサい」と言われる理由の一つです。
しかし、デザインの好みは人それぞれで、角目カブのシャープで現代的なデザインを「カッコいい」と思う人も少なくありません。
特に、実用性を重視する人や、丸目に飽きたという人からは高く評価されています。
角目カブの外観がダサいかどうかは、乗る人の目的や価値観次第で、決して一概に悪いデザインとは言えないでしょう。
角目カブの年式ごとの特徴を解説
角目カブは、登場以来さまざまな年式でモデルチェンジが行われてきました。
最初に角目ヘッドライトが採用されたのは1982年のスーパーカブ50SDXです。
この時代は、丸目ライトから角目に変更されたことで、デザイン面でも大きな注目を集めましたが、当時の最高出力5.5馬力というパワフルなエンジン性能も大きな特徴でした。
角目のデザインは上位モデルの象徴とされ、特にビジネス用途で支持を受けていました。
次に、1986年にはスーパーカブ50カスタムが登場し、角目モデルにセルスターターが追加され、より便利になりました。
この時期の角目カブは、燃費性能もさらに向上し、リッターあたり180kmという驚異的な低燃費を実現しました。
この時期の角目カブは、ビジネス用として非常に優秀なモデルでした。
そして、2012年にはAA04型という新しいモデルが登場し、角目カブはさらに現代的なデザインへ進化しました。
このモデルは、電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を採用しており、燃費効率が格段に向上しています。
また、17インチの大きなタイヤや、使いやすいメーター、燃料計など、日常使いの便利さも重視されました。
この年式以降の角目カブは、特に実用性を求めるユーザーにとって高評価となりました。
このように、角目カブは年式ごとに改良を重ね、デザインや性能面で進化を続けてきました。
いっしん年式によって細かい仕様が異なるため、自分の用途や好みに合ったモデルを選ぶことが大切です。
スーパー カブの角目は不人気だが、好きだという声も
・角目カブのメリットとは？スペックを考える
・角目カブを好きだという声も存在
・日本国内と東南アジアでの評価の違い
・角目カブを探すならどこで買える？
・角目カブが復活する可能性はある？
・丸目に乗り換えるべき？考慮すべきポイント
角目カブのメリットとは？スペックを考える
角目カブのメリットは、見た目以上にその機能やスペックにあります。
角目カブは実用性に長けている
まず、角目カブは特に実用性を重視して設計されており、毎日の通勤や仕事用として非常に便利です。
たとえば、角目カブの多くはセルスターターが付いているため、簡単にエンジンをかけられるのがポイントです。
これにより、キックスタートに慣れていない人や、冬場でもスムーズに始動できる利便性が評価されています。
燃費がより向上している
また、角目カブは燃費が非常に優れています。リッター100km以上の走行が可能なモデルもあり、ガソリン代を節約したい人にとっては大きなメリットです。
さらに、4速ミッションを搭載しているため、低速域でもスムーズな加速が可能です。
これは、日常的に街中を走る際に非常に使いやすく、坂道でもしっかりとしたパワーを発揮してくれます。
積載性も向上
加えて、角目カブはビジネスバイクとして設計されているため、荷物を運ぶためのリアキャリアや、安定した走行性能が備わっています。
特に、荷物をたくさん載せる配達業務や仕事で使う人にとって、実用的な機能が揃っているのは大きな魅力です。
つまり、角目カブは単なるデザインの違いだけではなく、機能面での充実があるため、スペックを重視するユーザーにとっては頼りになるバイクだと言えるでしょう。
角目カブを好きだという声も存在
角目カブは、デザイン面では賛否両論ありますが、実は「好きだ」という声も少なくありません。
特に、丸目カブがレトロで親しみやすいデザインを持つのに対し、角目カブはシャープで現代的なデザインを好む層に人気があります。
四角いヘッドライトは、かっこいいと感じる人もおり、ビジネスライクな外観がむしろ「無駄がなくてスマート」と評価されています。
また、実用性や性能面での魅力を感じているユーザーも多いです。
角目カブは特に荷物をたくさん運ぶ配達業務や、仕事でバイクを使う人にとっては便利で機能的です。
そのため、デザインよりも使いやすさや機能を重視する人たちからは高い評価を受けています。
さらに、角目カブがあまり人気がないため、価格が比較的安く手に入るという点も支持される理由の一つです。
中古市場でも丸目カブに比べて価格が抑えられていることが多いため、コスパを重視するライダーにとっては魅力的な選択肢です。
つまり、角目カブには根強いファンが存在し、デザインや価格、実用性を評価している人々も多くいるのです。
日本国内と東南アジアでの評価の違い
イメージ画像：当サイトにて作成
角目カブは、日本と東南アジアでの評価が大きく異なります。
日本国内では、スーパーカブといえば伝統的な丸目デザインのイメージが強く、角目カブは「カブらしさがない」と感じる人が多いです。
特にカブファンの間では、レトロな丸目デザインが支持されており、角目モデルが登場した際には「違和感がある」との声が少なくありませんでした。
そのため、角目カブは日本ではあまり人気がないという結果になっています。
一方で、東南アジアでは角目カブは非常に高く評価されています。
東南アジア諸国ではバイクが生活の足として広く使われており、角目カブの実用的なデザインや耐久性が支持されています。
ビジネス用途でのバイク利用が多い地域では、丸目か角目かというデザインのこだわりよりも、価格や性能が重要視されるため、角目カブのシンプルで機能的な外観が好まれているのです。
また、東南アジアではバイク市場全体の需要が大きいため、角目カブのような現代的なデザインが普及しやすいという背景もあります。
つまり、日本では「カブらしさ」が重視される一方で、東南アジアでは実用性やコストパフォーマンスが重要視され、結果として角目カブの評価が高いという違いが生まれているのです。
角目カブを探すならどこで買える？
引用元：メルカリ
角目カブを探している場合、まず最も手軽な選択肢は中古バイクショップです。
角目カブは現行モデルとしてはほとんど生産されていないため、新車で見つけるのは難しいですが、中古市場にはまだ一定数の在庫があります。
大手の中古バイクショップやオンラインでバイクの在庫を検索できるサイトを活用すると、全国から角目カブを見つけやすいでしょう。
いっしん例えば、バイクの通販サイトや、地元のバイク店をチェックするのがオススメです。
さらに、オークションサイトや個人売買も選択肢の一つです。
オンラインのオークションやフリマアプリでは、個人が売りに出す角目カブを見つけられることがあります。
これは時にお得に入手できるチャンスですが、コンディションの確認がしづらいことや、整備が必要な場合があるので注意が必要です。
いっしんもし確実に状態の良いバイクを求めるなら、整備済みの中古車を扱う信頼できるバイク店での購入が安心です。
購入後のアフターサービスや保証がある店舗を選ぶと、長く安心して乗れるでしょう。
中古市場でしっかり探せば、理想の角目カブに出会えるはずです。
角目カブが復活する可能性はある？
角目カブが再び公式に販売される可能性についてですが、現状では非常に低いと言えるでしょう。
最近のスーパーカブは、再び丸目デザインを採用したモデルが主流となっており、ホンダも市場の声に応えてクラシックなスタイルを重視しています。
に日本国内では、角目よりも丸目が好まれる傾向が強いため、ホンダが新たに角目モデルを出すという動きは今のところ見られていません。
ただし、ビジネス用途や東南アジア市場向けのモデルであれば、角目のデザインが採用される可能性はゼロではありません。
東南アジアでは角目カブがまだ現役で使われている地域も多く、そちらでの需要に応じたモデルチェンジが行われるかもしれません。
また、カスタムバイクの世界では、レトロな角目カブをベースにして、自分好みのバイクを作る人も多いです。
そのため、角目カブの復活を望む人は、自分でカスタムに挑戦するのも一つの方法です。
公式に復活しなくても、自分の手で「新しい角目カブ」を作り上げることは可能です。
丸目に乗り換えるべき？考慮すべきポイント
イメージ画像：当サイトにて作成
角目カブから丸目カブに乗り換えるべきかどうかは、いくつかのポイントを考慮する必要があります。
まず、デザインに対するこだわりです。
丸目カブは、クラシックでどこか懐かしいスタイルが魅力で、スーパーカブらしさを感じたいという人にぴったりです。
もし、デザイン面で「やっぱり丸目がいい」と感じているなら、乗り換えを検討する価値があります。
一方で、性能や実用性を重視する場合は、必ずしも丸目にこだわる必要はありません。
角目カブも、性能面では非常に優秀で、特に仕事や通勤で使うならば十分な機能を持っています。
さらに、角目カブは中古市場で比較的手頃な価格で手に入ることが多いので、コストを抑えたい人には良い選択肢となるでしょう。
いっしんまた、どちらのモデルもカスタムする楽しみがあります。
丸目も角目も、自分好みにアレンジして乗ることができるので、カスタムに興味があるならデザインや性能にとらわれず、カスタムベースとして考えるのも一つの手です。
乗り換えるかどうかは、デザインの好みや使い方次第ですが、どちらにもそれぞれの魅力があるので、自分のライフスタイルに合った選択をするのが一番です。
スーパー カブの角目が不人気の理由と現状を総括
- スーパーカブは1958年に誕生し、長く愛されてきた
- 1982年に角目カブが登場し、丸目からデザインが一新された
- 角目カブは、ビジネスライクなデザインで実用性を追求したモデルである
- 日本では、角目カブのデザインが「カブらしくない」と感じるファンが多い
- 角目カブは、丸目カブのレトロなデザインと比較して不人気となっている
- 東南アジアでは角目カブが高く評価され、特にビジネス用途で支持されている
- 「ダサい」と言われる角目カブは、好みの違いによって評価が分かれる
- 角目カブは1982年以降、年式ごとに性能やデザインが進化している
- 角目カブは燃費や実用性に優れ、特に通勤や配達で重宝されている
- 価格が抑えられているため、コストパフォーマンスを重視する層に支持されている
- 日本国内では角目カブの人気が低迷しているが、実用性で評価されている
- 中古バイク市場で角目カブは手に入りやすく、比較的安価である
- 現在、角目カブが再び公式に販売される可能性は低い
- 丸目カブに乗り換えるかはデザインや実用性の好み次第である
- 角目カブには、スペックや機能面で根強いファンが存在する
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