Z900が不人気の理由と買う前に知るべき注意点を完全網羅！

Z900について調べていると、「Z900 不人気」という言葉が気になった方も多いのではないでしょうか。

見た目も性能も悪くないのに、なぜかあまり話題にならない、そんな印象を持つ人もいるかもしれません。

本記事では、Z900が不人気と言われる理由や、その背景にあるZ900RSやZ1000との関係、さらに比較されるライバル車との違いやZ900の魅力までを詳しく紹介していきます。

購入を検討している方が後悔しないよう、欠点やおすすめ年式、ロングツーリングへの適性といった実用面もわかりやすく解説しています。

などの疑問を持つ方にも参考になる内容となっていますので、ぜひ最後までチェックしてみてください。

Z900が不人気と言われる理由を徹底的に深掘り

KAWASAKI

不人気な理由はRSやZ1000の存在

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Z900があまり目立たないのは、兄弟車であるZ900RSやZ1000の人気が強すぎるからです。

Z900RSは、昔の名車「Z1」をイメージしたレトロなデザインが受けており、特に中高年ライダーからの支持が非常に高いです。

見た目だけでなく、装備や乗り心地も整っていて「カッコよくて乗りやすいバイク」として話題になっています。

一方でZ1000は、より高い馬力と迫力ある見た目で、「どうせ買うならZ1000」という選択になる人もいます。

Z900はそのちょうど中間にあるため、どうしても「どっちつかず」と見られてしまいやすいのです。

このように、Z900は本来の性能も価格も悪くありませんが、注目度の高い兄弟車の影に隠れてしまっているのが実情です。

Z900RSは不人気？という疑問への回答

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Z900RSが不人気だと思っている人がいるかもしれませんが、実際はその逆です。

その理由は、見た目のかっこよさに加え、現代の技術でしっかり作られているからです。

特に40代〜60代のライダーには「昔のZっぽさがあるけど中身は新しい」という点が好評です。

販売台数でも毎年上位に入り、口コミでも

といった声が多く見られます。

ただし、人気がありすぎて中古価格が高くなっていることや、手に入れづらいモデルもあるため、その点だけは注意が必要です。

Z900RSは不人気どころか、今の日本で最も成功しているネイキッドバイクの一つと言えるでしょう。

Z1000と比較して見える立ち位置の差

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Z900はZ1000よりスペックがやや控えめですが、そのぶん扱いやすさが魅力です。

どちらが良いかは、ライダーの目的によって変わります。

Z1000は140馬力以上の高出力エンジンを持っていて、見た目にも「いかにも強そう」な雰囲気があります。

スポーツ性や迫力を求める人には向いていますが、その分、価格や車体の重さも大きくなります。

一方、Z900は125馬力と必要十分なパワーを持ちつつ、車重が軽くてシートも低めなので、日常でも乗りやすいバランスのとれたバイクです。

さらに価格もZ1000より安めに設定されているため、コスパを重視する人にはちょうどいい選択です。

Z1000が「とことん走りにこだわるバイク」だとすれば、Z900は「気軽に楽しめるスポーツネイキッド」といった立ち位置だと考えるとわかりやすいでしょう。

比較されるライバル車はどんなモデル？

Z900とよく比較されるライバル車には、ヤマハのMT-09やホンダのCB650Rなどがあります。

このあたりのバイクはどれも似た排気量と価格帯で、スタイルもストリートファイター系が中心です。

まずMT-09は、3気筒エンジンの独特な音や加速が特徴で、軽い車体とトリッキーな動きがウリです。

スポーツ性や刺激を求める人には人気があります。

CB650Rは、4気筒エンジンで静かに力強く走るのが特徴です。

ネオクラシックな見た目もあり、落ち着いた雰囲気が好きな人に合っています。

他にも、トライアンフのストリートトリプルやKTM 890デュークなど、外車も強力なライバルになります。

どれも個性がはっきりしていて、Z900と比べられるのも納得のモデルばかりです。

こうして見ると、Z900のまわりには多くのライバルがいることがわかります。

ライバル車と比較しての魅力はあるのか

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Z900には、他のライバル車と比べても十分な魅力があります。

例えば、MT-09は軽くてよく曲がりますが、反応が早すぎて少し乗りにくいと感じる人もいます。

CB650Rは落ち着いていて扱いやすいですが、少しパワーが物足りないと思う人もいるでしょう。

Z900はその中間にあって、パワーもあって扱いやすく、どんな道でもバランスよく走れるのが強みです。

また、4気筒エンジンならではのなめらかな音と加速も、魅力の一つです。

それに、見た目がシャープで今風なのもポイントです。

派手すぎず、地味すぎず、ちょうどいいラインを保っています。

多くの人にとって、Z900は「クセが少ないけど、ちゃんと楽しいバイク」と感じられるはずです。

ライバル車と比べても、十分に選ぶ理由がある1台と言えるでしょう。

Z900が不人気でも選ばれる価値とは

KAWASAKI

後悔しないために知るべきポイント

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Z900は性能や価格のバランスがとれた良いバイクですが、購入後に「思っていたのとちがう」と感じることもあります。

まず、Z900はストリートファイタータイプなので、ネイキッドバイクに慣れていない人にとっては、見た目がごつくて扱いづらそうに見えるかもしれません。

しかし、実際に乗ってみるとエンジンはなめらかで、車体も軽くて取りまわしがしやすいという特徴があります。

初心者でも安心して走れるよう工夫された設計になっています。

ただし、純正シートは少しかためです。

短い距離なら問題ありませんが、長時間乗るとおしりが痛くなることもあります。

そのため、ロングツーリングを考えている人は、ゲル入りのシートや厚みのある社外シートに交換するのがおすすめです。

また、Z900はノーマルのままだと風よけが少ないので、高速道路をよく使うならウインドスクリーンの取り付けも考えておくと良いでしょう。

このように、Z900は基本性能に優れている一方で、快適さや使い勝手を高めるには少しだけ手を加えると、より満足のいくバイクになります。

試乗できるチャンスがあれば、乗ってみることも後悔を減らすコツです。

ロングツーリング性能はどうか？

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Z900はロングツーリングにも向いているバイクですが、いくつかの工夫を加えることでさらに快適になります。

街乗りで軽快に走れるだけでなく、高速道路でもしっかり安定して走れるのがZ900の良いところです。

エンジンは948ccの4気筒で、力強さとスムーズさを両立しており、クルージング中もストレスが少なくなっています

燃料タンクは17リットルとやや大きめで、満タンで300km近く走れることもあり、頻繁にガソリンスタンドを探す心配もありません。

ただ、Z900はネイキッドバイクなので、前からの風を直接受けることになります。

高速での長距離走行では、風の影響で上半身が疲れやすいです。

そのため、ロングツーリングが多い方は、社外のスクリーンやハンドガードをつけて、風を減らす工夫をしておくと安心です。

もう一つの注意点はシートです。

Z900のシートはややかためで、2〜3時間ほど走るとおしりに負担を感じることもあります。

これについては、厚めのシートカバーを使ったり、社外シートに交換したりすることで解消できます。

全体的に見て、Z900はロングツーリングにも十分対応できる力を持っています。

少しだけ装備を追加することで、もっと快適に、もっと遠くまで楽しく走れるバイクになります。

おススメの年式はある？選び方の基準

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Z900は登場以来、毎年少しずつ改良されています。

どの年式も基本的な性能はしっかりしているので「この年式はやめた方がいい」というようなものはありません。

ただ、それぞれに特徴があるため、目的に合った年式を選ぶことでより満足感が高まります。

まず、予算重視の方におすすめなのが、初期型の2017年〜2019年モデルです。

この時期のZ900は、中古市場にたくさん出ていて価格もお手ごろです。

性能も今のモデルに大きく劣るわけではなく、街乗りや近場のツーリングには十分すぎる内容です。

一方で、2020年以降のモデルではメーターがカラー液晶に変わり、スマートフォンとの連携ができるなど、現代的な装備が加わっています。

見た目も少しだけシャープになり、よりスポーティな印象を受けるでしょう。

長く乗り続けたい、最新の機能も欲しいという方にはこの年式以降がぴったりです。

ここで大切なのは、自分が何を求めているかをはっきりさせることです。

• 「価格をおさえて気軽に乗りたい」
• 「最新の見た目や装備がほしい」
• 「街乗りがメイン」

など、自分の使い方を考えると、選ぶべき年式が見えてきます。

迷ったときは、店頭で複数の年式を見比べたり、販売店に相談するのもよい方法です。

それぞれの年式の違いを理解しておくことで、あとから「やっぱりあっちにすればよかった」と後悔することが少なくなります。

Z900の欠点はどこにあるのか？

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Z900はとてもバランスの取れたバイクですが、いくつか気になるポイントもあります。

シートが硬い

まずよく言われるのが「シートの硬さ」です。

見た目はスタイリッシュですが、座面が少しかためなので、長時間乗っているとおしりが痛くなることがあります。

とくにツーリングなどで何時間も走ると、疲れやすさを感じやすい部分です。

風防がない

もう一つは「風よけがないこと」です。

Z900はネイキッドタイプなので、カウル（風を防ぐ外装）がありません。

そのため、高速道路では風が体に直接あたって、スピードが出てくると疲れやすくなります。

これはスクリーンを後からつけるなどで対策できますが、最初は驚く人もいます。

個性が弱い

また、「個性が弱い」と感じる人もいます。

性能は十分だけど、見た目が今っぽくて、昔ながらのクラシックなバイクが好きな人にはあまり響かないかもしれません。

とはいえ、こうした欠点は少し工夫することでカバーできますし、大きなマイナスポイントにはなりにくいです。

ただし、最初から自分の好みと合っているかはよく見ておきましょう。

旧車人気とZ900のデザイン評価

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最近は昔のデザインを再現した「旧車風」のバイクがとても人気です。

その中でも、カワサキのZ900RSのようなレトロなネイキッドバイクは多くの人に選ばれています。

Z900のデザインは、そういった流れとはちょっとちがいます。

Z900はストリートファイター系という、近未来的でシャープなスタイルが特徴です。

いかつい顔つきや角ばったタンクの形など、かなり攻めた見た目になっています。

このデザインがかっこいいと感じる人もいれば、「ちょっと派手すぎる」「ロボットみたい」と感じてしまう人もいます。

旧車が好きな人からすると、Z900のデザインは少し現代的すぎるのかもしれません。

ただ、若い人やスポーティな見た目が好きな人には、とても魅力的に映るスタイルです。

夜の街でも映えるデザインなので、目立ちたい人や個性的なバイクがほしい人には向いています。

このように、Z900の見た目は「旧車人気」とは真逆の立ち位置にありますが、だからこそ好みにピッタリ合えば、他のバイクにはない魅力になります。

Z900が隠れた名車と言える理由

Z900は、よく「地味」とか「目立たない」と言われますが、実はかなり実力のあるバイクです。

派手な人気があるわけではないけれど、乗った人の評価は高く、「隠れた名車」として知られています。

その理由の一つが「バランスの良さ」です。

エンジンは125馬力と力がありながらも、扱いやすくてクセがありません。

街乗りでもツーリングでも気持ちよく走れて、初心者にもベテランにも合うつくりになっています。

さらに、価格の面でもポイントがあります。

Z900は同じクラスのバイクに比べて、かなりコスパが良いです。

Z900RSやZ1000に比べて数十万円安く、それでいてエンジンや車体は同じくらいの性能を持っています。

また、見た目も機能もシンプルで、「自分で手を加えていく楽しみ」があるのもZ900の魅力です。

スクリーンやシート、マフラーなどを少しずつカスタムして、自分好みに育てていけます。

見た目に惑わされず、その中身をしっかり見ることができれば、きっとその良さがわかるはずです。

まさに「知る人ぞ知る」名車です。

Z900が不人気と言われる理由と魅力の総まとめ

記事のポイントをまとめます

• Z900はZ900RSやZ1000の人気の陰に隠れて目立ちにくい
• Z900RSは旧車風デザインと高い完成度で人気が非常に高い
• Z1000は馬力と見た目のインパクトで選ばれやすい
• Z900はスペックと価格のバランスが取れている
• 兄弟車と比べて「中間的な立ち位置」があいまいに映る
• ライバル車にはMT-09やCB650Rなどがある
• Z900はクセが少なく扱いやすさが強み
• 4気筒ならではのなめらかな加速と音が特徴
• ロングツーリングには追加装備で快適性が高まる
• 風よけやシートの硬さには対策が必要
• 旧車人気の流れとは違う未来的なデザインを持つ
• 好みによってはデザインが派手に感じられることもある
• 初期型はコスパが高く、後期型は装備が充実している
• カスタムの楽しさがあり、長く付き合えるバイクである
• 派手さはないが「隠れた実力派」として評価されている