Z900RSは多すぎで飽きる？後悔しない選び方

Z900RSは、カワサキが誇る人気ネイキッドバイクとして多くのライダーに支持されていますが、近年では「Z900RSは多すぎ」と感じている人も少なくありません。

街中やツーリング先で同じバイクを頻繁に見かけることから、特別感が薄れたと感じる人もいるようです。

購入者の中には、「思ったより壊れやすいのでは？」と不安に感じたり、「すぐに飽きる」「つまらない」といった声を上げるケースもあります。

また、人気カラーと不人気な色の差がはっきりしており、見た目や中古での資産価値にも大きく影響するという意見も見られます。

さらに、近所迷惑につながる排気音の問題や、実際にZ900RSを売った人が手放した理由など、リアルな体験談や傾向から見えてくるポイントも多数あります。

本記事では、Z900RSの人気が高すぎるがゆえに起こるさまざまな疑問や不満、そしてその背景にある事実をまとめています。

これからZ900RSの購入を考えている方や、今後どう向き合っていくべきか迷っている方は、ぜひ最後までご覧ください。

Z900RSが多すぎと感じる理由とその背景

KAWASAKI

購入者が飽きると言われる理由

Z900RSはレトロと現代を融合させたスタイルが魅力のバイクです。

しかし、多くのライダーが口をそろえて言うのが「最初はいいけど、だんだん飽きてくる」という声です。

なぜそう感じてしまうのでしょうか。

一つの理由として、Z900RSの乗り味や見た目が購入初期のインパクトに比べて、長く乗るほどに「変化が少ない」と感じられる点が挙げられます。

初めての頃は、クラシックなタンク形状や丸目ライト、エンジンの鼓動感に感動するものの、慣れてくると「もっと刺激が欲しい」と思う人もいるようです。

また、Z900RSはカワサキの中でも非常に人気の高い車種で、街中やツーリングスポットでもよく見かける存在です。

これにより、最初に感じていた「特別なバイクに乗っている」という優越感が徐々に薄れ、「誰でも乗ってるな」と思うようになるケースもあります。

さらに、標準仕様では機能面や装備がシンプルなため、カスタムなどに興味がない人にとっては「発展性がなく、やれることが少ない」と思えてしまうことも。

こうした複数の要素が重なり、購入後しばらくすると「なんとなく物足りない」と感じる人が出てくるのです。

飽きずに楽しみ続けるためには、自分なりにカスタムを加えたり、使用目的をツーリング、通勤、峠などで変えてみるといった工夫が大切になるでしょう。

Z900RSがつまらないと感じる瞬間

イメージ画像：当サイトにて作成

Z900RSは見た目こそクラシックで魅力的ですが、実際に乗ってみると「思ったよりも刺激がない」と感じる人が少なくありません。

Z900RSはネイキッドバイクとしては重量がやや重く、またエンジンの出力特性も中低速寄りで扱いやすく設計されています。

つまり、街乗りやツーリングでは快適なのですが、スピード感や瞬発力といった面では物足りなさを感じることがあるのです。

さらに、最近のバイクに多く搭載されている電子制御機能（例えば、複数のライディングモードやトラクションコントロールの細かい設定など）が比較的少ない点も、「機械としてのおもしろさ」に欠けると感じさせる要因の一つです。

例えば、週末のツーリングで同じような道を走っていると、「毎回同じ感覚で、目新しさがない」と思ってしまうこともあるでしょう。

バイクにワクワクや発見を求めている人には、Z900RSの穏やかなキャラクターが合わない場合もあるのです。

一方で、どっしりとした安定感や、バイク本来の乗る楽しさを味わいたい人にとっては、それこそが魅力でもあります。

つまらないと感じるか、ちょうどいいと感じるかは、乗り手の性格や期待によって大きく変わると言えるでしょう。

不人気な色はなぜ敬遠されるのか

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Z900RSには毎年のように新しいカラーリングが登場しますが、そのすべてが同じように支持されるわけではありません。

実際には「不人気な色」とされるカラーもあり、購入時の選択で悩む人も少なくないようです。

一部のカラーは落ち着いた雰囲気を持っているものの、それが逆に「地味すぎる」と感じられることがあります。

特に若い世代や派手なカスタムが好きなライダーには「映えない」「印象に残らない」と思われやすいです。

逆に、個性的なカラーは「派手すぎて扱いづらい」「飽きやすい」といった評価を受けやすく、人によって好みが分かれます。

その結果、中古市場では人気カラーに比べて、売却時の値がつきにくくなることもあります。

さらに、SNSなどでバイクの写真を投稿する人にとっては、見た目のインパクトが重要なポイントになります。

そのため「写真映えしない色」という理由で選ばれにくくなる場合もあるようです。

他の人と被らないことを重視するなら、不人気カラーを選ぶことでむしろ差別化できるというメリットもあります。

自分のスタイルや用途に合った色を選ぶことが、結果的に満足度の高いバイクライフにつながるのではないでしょうか。

人気カラーランキングで見る傾向

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Z900RSには毎年のようにさまざまなカラーが登場しますが、どの色が人気なのかをランキングで見ると、ある共通点が見えてきます。

まず、多くの年で上位に入っているのが「キャンディトーンブラウン×オレンジ」や「火の玉カラー」と呼ばれる、昔のカワサキZ1を思わせる配色です。

このカラーはZ900RSのクラシックなデザインととても相性が良く、ファンからの支持も安定しています。

歴史的な背景や“Zらしさ”を強く感じられるため、購入時の決め手になる人も多いようです。

その一方で、近年登場したブラック系やグレー系のカラーも人気があり、シンプルで落ち着いた印象が好まれています。

特に年齢層が高めのユーザーからは「派手すぎず、長く乗れそう」といった理由で選ばれることが多いです。

また、カラーによって中古市場での価値にも差が出る傾向があります。

人気色は台数が多く出回っていても安定した値が付きやすく、売却時にも有利になる場合があるようです。

このように、Z900RSのカラー選びには「見た目の好み」だけでなく、「人気の傾向」や「将来的な価値」も意識されることが多いです。

どの色がいいか迷ったときは、ランキングや口コミを参考にすると失敗が少ないかもしれません。

近所迷惑と感じられるケースとは

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Z900RSはエンジン音や排気音に独特の迫力があり、バイク好きにとってはその「音」も楽しみの一つです。

しかし、その音が原因で近所の人に迷惑をかけてしまうケースがあるのも事実です。

特に問題になりやすいのが、早朝や深夜にエンジンをかけるときです。

住宅街などでアイドリング音が響くと、静かな時間帯にはかなり目立ってしまいます。

マフラーを社外品に交換している場合は、純正よりも音量が大きくなるため、なおさら注意が必要です。

また、家の前で長時間エンジンをかけたままにしていたり、頻繁に空ぶかしをしたりする行為も、騒音と受け取られることがあります。

自分では「これくらい平気だろう」と思っていても、周囲の人にとっては大きなストレスになることがあります。

さらに、複数台のバイク仲間が集まってエンジンをかけたり、出発前の会話が大きな声になったりすることで、「うるさいグループ」として見られてしまうこともあるようです。

こういったトラブルを避けるためには、時間帯や場所に気を配ることが大切です。

エンジンをかけるときはなるべく短時間にし、住宅が近い場所ではマフラーの音量を控えめに調整することも効果的です。

バイクに乗る楽しさを守るためにも、近所の人たちと気持ちよく共存できるような配慮が求められます。

なぜZ900RSが多すぎと思われるのか

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壊れやすいという声の真偽

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Z900RSは「壊れやすい」という声を聞くことがありますが、実際にはそうとばかりは言えません。

このような意見の多くは、整備が不十分な場合や使い方に問題があった場合に出ていることが多いようです。

Z900RSは、カワサキが長年にわたり作り続けてきた信頼のあるエンジンを使っています。

多くのユーザーが数万キロ以上走っても大きなトラブルがなく、メンテナンス次第で長く乗れるモデルです。

その一つの原因は、カスタムパーツの取り付けや整備ミスです。

例えば、社外品のマフラーや電装パーツを取りつけたことでトラブルが起きたり、自分で整備した結果、配線が外れてしまったりするケースもあります。

また、エンジン音や振動が大きいことから「なんか調子が悪そう」と感じてしまい、「壊れそう」という印象を持つ人もいるようです。

このように言ってしまえば、きちんと整備して正しく使えば、Z900RSはむしろ丈夫なバイクだといえるでしょう。

定期的なオイル交換や点検を忘れずに行うことで、安心して長く乗ることができます。

売った人が手放した理由とは

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Z900RSを手放す人の理由はさまざまですが、大きく分けると

• 「自分の使い方に合わなかった」
• 「他に乗りたいバイクが見つかった」
• 「ライフスタイルが変わった」

の3つに分けられます。

まず、Z900RSは見た目にひかれて購入する人が多いですが、乗ってみると意外に重く感じたり、扱いが思ったより大変だったという声もあります。

特に、普段の足として使いたい人や小柄な体格のライダーには「ちょっと大きすぎた」と感じてしまうことがあるようです。

また、バイクの趣味が変わったという人もいます。

たとえば、最初はネイキッドバイクに興味があったけど、走りの楽しさを求めてスポーツタイプに乗り換えたり、逆にゆっくり走れるアドベンチャー系に移るケースです。

バイクは1台で何でもこなすのが難しいため、自分に合うスタイルを見つけるまでに何度か買い替えるのは珍しくありません。

他にも、家庭の事情や転勤、駐車スペースの問題など、ライフスタイルの変化でバイクに乗る時間がなくなった人もいます。

Z900RSは人気が高く中古でも売れやすいため、「今のうちに売っておこう」と判断する人もいるようです。

このように、Z900RSを手放す人の多くは、バイクそのものが悪かったというよりも「状況の変化」や「バイクとの相性」が理由になっています。

ですので、「売られている＝不満があるバイク」と決めつけるのは早いかもしれません。

Z900RSの10年後の資産価値予想

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Z900RSは新車での人気が高いだけでなく、中古市場でも値落ちしにくいことで知られています。

では、10年後にはどれくらいの資産価値が残るのでしょうか。

まず、今でも10年前のバイクの中で特に人気のあるモデルは、高値で取引されていることがあります。

Z900RSもクラシックなデザインとカワサキZ1の復刻的な位置づけから、「将来的に価値が上がるかもしれない」と期待されるモデルのひとつです。

実際、年式が古くても程度が良ければ、新車価格に近い金額で売れているケースも出ています。

とくに人気カラーや限定モデル、カスタムの少ないノーマル車両は高く評価されやすいです。

さらに、走行距離が少ない車両や、定期的に点検記録がある車体は買い手がつきやすくなります。

一方で、あまりにもカスタムしすぎていたり、事故歴があると価値は下がりがちです。

10年後に高く売りたいのであれば、日ごろから丁寧に乗ること、必要な整備をきちんと行うことが大切です。

このように考えると、Z900RSは「乗って楽しむだけでなく、将来売ることまで考えやすいバイク」と言えるかもしれません。

他の大型バイクとの違い

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Z900RSは見た目も中身も個性的なバイクですが、他の大型バイクと比べてどんな違いがあるのでしょうか。

最近の大型バイクは、シャープで未来的なデザインが多い中、Z900RSは丸目ライトに丸いタンクと、昔ながらの姿を再現しています。

これが「昔のバイクが好き」「レトロな見た目が好み」という人たちに強く支持されています。

Z900RSはパワーがありながらも、街乗りでも扱いやすく作られています。

スポーツバイクほど攻めた走りは得意ではないものの、そのぶん安定していて乗りやすいのがポイントです。

たとえば、峠道でも無理なく走れるし、高速道路も快適です。

さらに、装備面では電子制御が最小限におさえられているため、「バイクを自分でコントロールしている感じ」が強く味わえるという声もあります。

反対に、最新機能を求める人には少し物足りなく感じられるかもしれません。

こうして見ると、Z900RSは速さや装備よりも、

• 「乗って気持ちがいい」
• 「見た目に惚れる」

ことを大事にしたい人に合っているバイクだと言えるでしょう。

乗る人の傾向と使用目的の変化

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Z900RSに乗る人はどんな人が多いのでしょうか。

そして、どういうふうに使っているのでしょうか。

まず、年齢層としては30代後半から50代くらいまでの男性が多い印象です。

学生や若いライダーにとっては、価格もサイズも少しハードルが高いことから、ある程度経験のある人が中心になっているようです。

Z1のような旧車にあこがれていた世代や、過去に中型バイクに乗っていて「またバイクに乗りたい」と思った人がZ900RSを選ぶことが多いようです。

そのため、懐かしさや憧れを感じて乗っている人が多く、落ち着いた乗り方をする傾向も見られます。

使い方としては、週末のツーリングや景色を楽しむための「気分転換」や「趣味としての移動」が中心です。

通勤や買い物といった日常の足というよりは、「乗ること自体を楽しむ」というスタイルが主流です。

最近では若い世代でもレトロなデザインにひかれて乗る人が少しずつ増えていて、今後は年齢層も広がっていくかもしれません。

時代とともに、Z900RSに乗る人たちのスタイルもゆっくりと変わってきているのです。

Z900RS 多すぎと言われる背景を総括

記事のポイントをまとめます

• 購入初期のインパクトが長続きしない
• 見た目や乗り味に変化が少なく飽きやすい
• 街中やツーリング先で被る機会が多い
• 特別感が薄れたと感じるユーザーが増えている
• スポーツバイクと比べて刺激に欠ける
• 電子制御が少なく現代的な機能に物足りなさがある
• 同じ道を走っても新鮮さが感じにくい
• 人気カラーが集中し個性を出しにくい
• 不人気カラーは見た目や中古価値で敬遠されがち
• 騒音による近所トラブルのリスクがある
• カスタムや整備不良によって壊れやすくなる場合もある
• 見た目重視で購入したが使い方に合わなかった人も多い
• 高値で売れる可能性があるが維持管理が必要
• 他の大型バイクと比べてレトロ性が強く好みが分かれる
• 落ち着いた年齢層の趣味バイクとして支持されている